Tesla quitte le top 10 des fabricants de véhicules électriques les plus innovants ; Mercedes gagne du terrain.
Les classements des fabricants de véhicules électriques les plus innovants au monde restent dominés par des entreprises chinoises et allemandes. Le Center of Automotive Management (CAM) compte le groupe Geely, le groupe Volkswagen, BYD, Mercedes-Benz et BMW parmi les 10 premiers, tandis que Tesla a quitté ce classement.
Le chargeur rapide de BYD fait partie des innovations mentionnées
Image : BYD
Le Center of Automotive Management (CAM) de Bergisch-Gladbach, dirigé par le Prof. Dr. Stefan Bratzel, publie régulièrement deux séries de rapports. _Automotive Innovations_ se concentre sur les innovations dans tous les types de systèmes de transmission, BYD prenant la tête pour la première fois en avril. Quant au _Electromobility Report_ récemment publié, il examine exclusivement les innovations dans les véhicules électriques à batterie.
Tout d’abord, les trois premières positions restent inchangées par rapport au classement précédent de janvier. Une fois de plus, le groupe chinois Geely (207 points d’indice, IP), le groupe Volkswagen (204 IP) et BYD (192 IP) occupent les premières places du podium.
On observe plus de mouvements plus bas dans le classement : le groupe Mercedes-Benz a gagné trois places pour se classer 4e avec 147 IP. Il est suivi par BMW, SAIC, Hyundai, Renault, GM et Stellantis, qui complètent le top 10.
Tesla hors du top 10 pour la première fois en dix ans
Tesla, quant à elle, a connu une forte baisse : le constructeur américain de véhicules électriques est passé de la 6e à la 11e place, obtenant 78 points dans l’indice. Bien que cela représente encore une augmentation de 3,4 points, d’autres constructeurs ont dépassé Tesla en introduisant beaucoup plus d’innovations dans leurs véhicules électriques. C’est la première fois depuis la création du classement en 2016 – année où Tesla était en tête de liste – que l’entreprise n’est plus parmi les dix premières.
Le CAM met en évidence plusieurs innovations de série pour la première moitié de 2026, en se concentrant particulièrement sur l’autonomie, la puissance de charge, l’efficacité et l’éco-écosystème électrique (V2H, V2G). Mercedes se distingue par sa large gamme de modèles couvrant différents segments (EQS, VLE) et propose des fonctions de charge bidirectionnelle similaires à celles de BMW. BYD est pionnière en matière de charge rapide, atteignant une puissance de charge allant jusqu’à 1 500 kW grâce à un seul port de charge avec le Denza Z9 GT. D’autre part, la version européenne atteint de 10 à 97 % d’autonomie en environ neuf minutes, même à moins 30 degrés Celsius. En termes d’efficacité, le VW ID.3 Neo se distingue grâce à son nouveau moteur électrique APP350, à son groupe motopropulseur plus efficace et à sa gestion thermique intelligente, offrant une autonomie de 629 km (WLTP) grâce à une batterie de 79 kWh, avec un consumo démarrant à 14,3 kWh/100 km.
Le responsable de l’étude, Stefan Bratzel, a commenté : « La leadership en matière d’innovation dans l’électromobilité reste principalement entre les mains des constructeurs chinois et allemands. La progression de Mercedes-Benz est particulièrement remarquable, tandis que Geely et BYD ont démontré une forte capacité d’innovation continue. Tesla, en revanche, perd du terrain de manière significative dans cette course à l’innovation. »
« Le facteur décisif n’est plus seulement celui qui propose des véhicules électriques, mais plutôt celui qui offre les packages les plus attractifs en termes d’autonomie, de puissance de charge, d’efficacité et de coût. Les constructeurs chinois montrent de plus en plus qu’ils peuvent transformer leur force technologique en parts de marché, même en Allemagne. Une doublement de leurs immatriculations de nouveaux véhicules électriques constitue un signal d’alarme clair pour les constructeurs établis. »
En ce qui concerne la méthodologie : durant la période d’étude allant de 2021 à la première moitié de 2026, CAM a enregistré et évalué un total de 910 innovations de série provenant de 38 groupes de constructeurs automobiles dans le domaine de l’électromobilité. L’évaluation des innovations en matière d’électromobilité se concentre sur la triade CAM, composée de l’autonomie, de la consommation d’énergie et de la puissance de charge, considérées comme les paramètres de performance essentiels pour le client dans ce domaine. De plus, la couverture par segments (par exemple, la première introduction de systèmes de propulsion électrique dans des segments de véhicules spécifiques) ainsi que d’autres développements liés aux innovations en électromobilité sont pris en compte. Cela inclut les progrès dans la technologie des batteries, le contrôle de la charge ou les composants système associés.
_Source : par e-mail_