Tesla a trouvé un accord concernant l’accident mortel impliquant Autopilot. Le tribunal avait précédemment jugé ce nom « faisablement trompeur ».

Tesla a conclu un accord concernant l’accident mortel survenu le 18 février 2023 en Californie, lorsque un Model S doté d’Autopilot a percuté une camionnette de pompiers garée, à une vitesse d’environ 70 mph, soit 113 km/h. Le conducteur est décédé et le passager a été gravement blessé. Cet accord reste confidentiel et permet à l’entreprise d’éviter un procès devant un jury.

L’accident s’est produit vers 4 heures du matin sur l’Interstate 680, dans le comté de Contra Costa. Genesis Giovanni Mendoza Martinez, 31 ans, conduisait une Tesla Model S de 2014. La voiture a heurté une échelle de pompiers placée en travers des voies suite à un accident routier précédent. Cela peut sembler brutal, mais c’est bien ce qui s’est passé.

Le juge a autorisé l’argument le plus dangereux contre Tesla

En mai 2025, le juge Chhabria a rejeté l’accusation de dissimulation, mais a autorisé la poursuite des accusations de représentation frauduleuse, c’est-à-dire de tromperie. Dans son raisonnement, il a indiqué que le nom même d’« Autopilot » était « plausibly misleading », c’est-à-dire susceptible de induire en erreur.

Le tribunal a également jugé que les déclarations publiques d’Elon Musk pouvaient avoir une importance juridique, y compris celle selon laquelle l’Autopilot est « probablement meilleur » qu’un conducteur humain. Pour Tesla, c’était un paquet très embarrassant à présenter devant les jurés, car des promesses d’autonomie, de télémétrie et des documents internes auraient été mis sur la table. Au lieu de cela, on a obtenu un accord. Les montants n’ont pas été révélés.

Tesla paie à nouveau plutôt que de risquer un verdict

Ce n’est pas un cas isolé. Tesla règle depuis longtemps en secret des affaires liées à des accidents mortels impliquant l’Autopilot et le Full Self-Driving juste avant un procès.

Lorsque le procès a eu lieu, les choses se sont mal terminées. Un jury fédéral en Floride a condamné Tesla à verser 243 millions de dollars dans le cadre d’une affaire liée à un décès survenu en 2019, et en février le tribunal n’a pas annulé ce jugement. Depuis lors, l’entreprise a dû régler d’autres litiges, y compris celui de juin concernant une collision mortelle avec un piéton impliquant le FSD.

La pression augmente également en termes de nombre. Tesla doit faire face à des actions en justice liées à l’Autopilot et au FSD, pour une valeur totale allant jusqu’à 14,5 milliards de dollars. Après le jugement en Floride, les cabinets d’avocats des plaignants disposent désormais d’un argument puissant, ce qui se reflète dans de nouvelles affaires.

Il y a encore un autre aspect. Depuis 2019, Tesla modifie les descriptions des incidents dans 99,9 % des rapports fédéraux de sécurité concernant des accidents mortels impliquant l’Autopilot et le FSD, tandis que des constructeurs tels que GM, Ford et Toyota le font très peu ou pas du tout. Sur le plan juridique, cela peut constituer une stratégie efficace. Sur le plan de l’image publique, cependant, c’est moins positif.

Pour l’instant, la situation est simple : puisque le tribunal autorise l’évaluation du marketing de Tesla et des déclarations de Musk devant les jurés, l’entreprise préfère sortir un chèque plutôt que de mettre à l’épreuve ces promesses dans le cadre d’un procès public. Jusqu’à quand cela fonctionnera-t-il face à des poursuites déjà évaluées en milliards de dollars ?

Commandez votre Tesla et profitez des bonus d’achat via le lien de parrainage !

Newsletter LovEV

Voulez-vous plus de contenus comme celui-ci ?

Inscrivez-vous — nous vous enverrons un résumé de la semaine dès que la newsletter sera lancée.