Le chef du design de Tesla affirme que le nouveau Roadster arrivera « très bientôt » — certainement
Le chef designer de Tesla affirme que le nouveau Roadster arrivera « très bientôt ». Il s’agit du même véhicule que Tesla a présenté en 2017 et pour lequel elle avait promis de le construire d’ici 2020.
Franz von Holzhausen l’a déclaré dans le dernier épisode de Jay Leno’s Garage. Lorsque Leno l’a pressé à ce sujet, il a insisté : « très bientôt ». La réponse laconique de Leno, « 10 ans… presque 10 ans », a dit le reste.
Ce que Franz a vraiment dit
L’échange a été bref. À la fin de l’épisode, Leno a dit qu’il attendait avec impatience l’arrivée du nouveau Roadster. Von Holzhausen a répondu : « Oui, très bientôt ». Leno, clairement sceptique, a demandé à nouveau : « Très bientôt ? » Même réponse : « Très bientôt. »
C’est tout. Aucune date, aucune spécification, aucun nouveau détail. Juste « très bientôt » de la part de l’homme qui dirige le design chez Tesla depuis près de 18 ans.
Et il y a une certaine ironie dans le contexte de ses propos. Von Holzhausen n’était pas sur l’émission pour parler de Tesla. Il était là pour montrer son Pontiac Solstice équipé d’un moteur V8 de 400 chevaux, une voiture à essence qu’il a conçue chez GM il y a deux décennies. « Je suis un fan de Tesla, mais ce bruit est plutôt agréable », a-t-il dit à Leno.
Nous avons déjà entendu « très bientôt »
C’est pourquoi Leno a ri. Le Roadster de nouvelle génération est annoncé depuis près de neuf ans, et Tesla a constamment repoussé les délais.
Tesla a présenté le prototype en novembre 2017, avec une production promise pour 2020. Puis les délais ont été reportés à « 12-18 mois », puis à 2022, 2023 et enfin 2024. En février 2024, Musk a promis une présentation de la production d’ici la fin de l’année, avec des livraisons au début de 2025. Rien de tout cela n’a eu lieu.
En novembre dernier, Musk a fixé une date de démonstration au 1er avril 2026 (Jour de la Fausse Journée), une date qu’il a admis lui permettre d’« avoir un alibi ». Cette date a ensuite été déplacée à « fin avril », puis à « environ un mois » lors de l’appel sur les résultats du premier trimestre, avant d’être reportée en août.
Nous sommes maintenant en août, et même si ce dernier délai annoncé comme « très prochain » s’avérait vrai, nous n’aurions droit qu’à une démonstration, la deuxième en dix ans. La production ne commencera probablement qu’en 2027 ou 2028. On peut déjà parler de huit reports au moins.
Les propulseurs de fusée ne sont pas prêts
Le problème actuel concerne le système de « propulseurs à gaz froid » de SpaceX que Musk promet depuis des années, désigné en interne sous le nom d’« A71 ». Tesla et SpaceX ont montré à Musk un prototype précoce à la fin d’avril, mais il n’était toujours pas prêt pour une présentation publique, ce qui a entraîné un report à août. Nous sommes maintenant en août. Rien ne s’est encore produit.
La version initiale prévoyait un temps de 0 à 60 miles à l’heure en 1,9 seconde, une vitesse maximale de 250 miles à l’heure et une autonomie de 620 miles, avec un prix de départ de 200 000 dollars. Les détenteurs de réservations dans le cadre du Founders Series ont versé 250 000 dollars il y a près d’une décennie. Ils attendent toujours.
Le point de vue d’Electrek
Pour être juste envers Franz, c’est un designer et non celui qui fixe les délais de production, et l’expression « très bientôt » dans une émission de talk-show n’équivaut pas à un communiqué de presse de Tesla. Mais c’est justement le problème : « Très bientôt » est tout ce que Tesla propose toujours concernant le Roadster, et cela est devenu une blague récurrente. Leno n’a même pas eu besoin de faire la blague ; il a simplement répété ce délai sans rien ajouter.
Le plus frustrant, c’est que je crois bel et bien que Tesla révélera une version mise à jour du Roadster, mais je pense qu’elle utilisera cette démonstration pour retarder la livraison du véhicule encore quelques années, voire à jamais, alors que des centaines de supporters fidèles de Tesla l’attendent depuis longtemps.