Tesla a mis à disposition la fonction V2L pour le Model Y Premium aux États-Unis. Pour 80 dollars, elle transforme le véhicule en une prise de 2,4 kW.

Tesla a mis en service aux États-Unis la fonction V2L pour le Model Y Premium et a ajouté à son catalogue un adaptateur de prise pour 80 dollars. Cet accessoire fournit une puissance maximale de 2,4 kW à 120 V et 20 A, mais il nécessite un chargeur mobile Gen 3 Mobile Connector.

Pour l’utilisateur, c’est simple : on peut alimenter un radiateur, des outils électriques, du matériel de camping ou un ventilateur à partir de la batterie de la voiture. Cependant, pour l’instant, cela n’est disponible qu aux États-Unis, sans indication concernant son déploiement en Europe.

Qu’a exactement reçu le Model Y

Le nouveau adaptateur est déjà présent dans le configurateur américain de Tesla et peut être ajouté lors de la commande d’une voiture. D’après la description, cette fonction est disponible pour toutes les versions du Model Y Premium, bien que Tesla n’ait pas indiqué à partir de quelle date les véhicules disposent de cette possibilité.

Une étoile apparaît justement ici. Comme il n’y a pas de mention du type « pour les exemplaires produits à partir de », on peut supposer qu’il ne s’agit pas seulement du dernier Juniper. Mais pour l’instant, ce n’est qu’une supposition et non une confirmation définitive.

L’adaptateur lui-même présente des caractéristiques typiquement américaines : 120 V, 20 A, jusqu’à 2,4 kW. Cela suffit pour de nombreuses utilisations domestiques et en déplacement, mais ne faisons pas de lui une centrale électrique domestique. Une bouilloire, un réchaud ou des outils plus puissants peuvent déjà approcher cette limite.

Accessoire bon marché, mais avec des limites

Le prix de cet accessoire est de 80 dollars, ce qui n’est pas mal pour Tesla. Le problème, c’est qu’il faut également un Gen 3 Mobile Connector, donc pour certains conducteurs le coût réel d’acquisition sera plus élevé.

La deuxième question concerne le standard même de la prise. Il s’agit d’une solution destinée au marché américain, donc du point de vue européen ce n’est pas encore un produit prêt à l’emploi « plug and play ». Si Tesla introduit la fonction V2L chez nous, un adaptateur différent ainsi que des spécifications d’ sortie différentes seront nécessaires.

Jusqu’à présent, l’entreprise n’a pas non plus indiqué si cette fonction arrivera en Europe ni si elle sera disponible pour les modèles plus anciens du Model Y en dehors des États-Unis. Il n’y a pas non plus d’informations concernant le Model 3, le Model S ou le Model X. En bref, Tesla a fait ce à quoi beaucoup attendaient, mais elle l’a fait à sa manière. D’abord en silence, puis il faudra extraire les détails du configurateur et des retours des utilisateurs.

En pratique, ce qui est le plus intéressant, ce n’est pas tant les 2,4 kW eux-mêmes que le fait que Tesla débloque enfin une fonction que la concurrence possède depuis longtemps. La question est de savoir quand et selon quels principes les conducteurs en Europe pourront l’utiliser.

MISE À JOUR 14.08.2026 21:55

L’éditeur de Teslarati a écrit que si l’on possède une Tesla achetée avant la séparation en modèles Premium et non Premium, l’adaptateur ne fonctionnera probablement pas. Il n’est pas compatible avec son Juniper acheté en août 2025.

Il semble que si vous avez acheté votre Model Y avant que Tesla ne modifie les niveaux de finition en « Premium » et non Premium, l’adaptateur ne fonctionnera pas avec votre véhicule.

Il n’est pas compatible avec mon Model Y Long Range AWD de 2026. Je l’ai reçu le 31/08/2025. https://t.co/f0x76tF5TF pic.twitter.com/A95SIrh2oc

— TESLARATI (@Teslarati) 14 août 2026

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