Les Tesla Cybercab prennent le contrôle du week-end de F1 d’Austin

Les Cybercabs sans conducteur de Tesla ont utilisé le Grand Prix de Formule 1 des États-Unis à Austin comme leur plus grand test de stress public à ce jour. Dimanche après-midi, Ashok Elluswamy, responsable du logiciel d’IA chez Tesla, a partagé une photo publiée par l’utilisateur de X Ben Steindl montrant une longue file de Cybercabs dorés et de Robotaxis Model Y alignés sur une route près du Circuit of the Americas. « Des Robotaxis à perte de vue ! » a écrit Elluswamy. La publication originale de Steindl était plus factuelle : « @Tesla @robotaxi est très occupé pour le Grand Prix d’Austin. »

Cette flotte a également assuré les trajets de retour. La course a débuté à 15 heures, heure centrale ; une fois terminée, le compte Cybercab Spotter, qui enregistre les observations de Cybercabs dans la région d’Austin, a indiqué que « les gens demandent des Cybercabs pour rentrer chez eux ».

Des Robotaxis à perte de vue !

— Ashok Elluswamy (@aelluswamy) 25 octobre 2026

Tesla a mis en place ce service des jours à l’avance sans en faire l’annonce. Vers la fin du 22 octobre, le passager David Moss a posté des captures d’écran de l’application Robotaxi montrant la zone de service d’Austin qui longeait la piste en direction d’Elroy et de FM 812, avec des demandes de trajet ouvertes jusqu’à 1 h du matin. Une bannière dans l’application indiquait : « Dernière prise en charge à 1 h · Seulement pour des déposages à proximité. » Selon Teslarati, les trajets à Austin se terminaient déjà à 23 h début octobre, avant de passer à minuit le 17 octobre.

Tous les passagers n’ont pas été déposés à l’entrée. Les recherches effectuées dans l’application montraient que des endroits comme COTA Karting étaient indiqués comme « Service bloqué », et un passager qui a pris un Cybercab jusqu’à la piste vendredi a déclaré que la zone de prise en charge se trouvait à moins de 20 minutes à pied de l’entrée principale.

Le week-end a également vu un nouveau record d’activité. Cybercab Spotter a compté 1 250 observations de Cybercabs à Austin samedi, jour concerné. Le record précédent était de 1 072 le 16 octobre. Les observations prennent en compte la même voiture plusieurs fois, ce qui permet d’évaluer le niveau d’activité de la flotte plutôt que sa taille. En ce qui concerne la taille, le registre automatique des véhicules du Texas indiquait 463 Cybercabs à midi dimanche, contre plus de 300 Tesla enregistrés le 10 octobre, date à laquelle Elluswamy a également affirmé que Dallas serait la prochaine ville à accueillir les Cybercabs.

La piste était hors de portée pour le principal concurrent de Tesla. Waymo ne fonctionne à Austin que via Uber, et sa zone de service s’arrête bien avant COTA. Waymo n’a annoncé aucun service pour le jour de la course.

Tesla n’a pas indiqué combien de trajets ont été effectués vers et depuis le circuit, ni si la zone élargie ainsi que la limite de 1 heure du matin resteront en place après le week-end des courses. Lors de la conférence sur les résultats du troisième trimestre, Elluswamy a déclaré que le service jusqu’à 2 heures du matin arriverait « très bientôt » et que Tesla prévoyait de faire fonctionner les Robotaxi 24 heures sur 24 avant la fin de l’année. L’entreprise vise également à remettre les premiers Cybercabs aux clients avant la fin de 2026, ce qui placerait de tels véhicules pour la première fois en dehors de la flotte propre à Tesla.