Tesla Cybercab teste les effets RGB sur la bande avant. L’idée est ingénieuse, mais les règlements la restreindront rapidement.

Tesla montre de plus en plus souvent la Cybercab dans les rues d’Austin avant sa sortie prévue le 3 septembre. Sur les nouvelles vidéos, on aperçoit des prototypes dotés d’une bande lumineuse RGB multicolore à l’avant, ainsi que des marquages réfléchissants sur les côtés et à l’arrière de la vitre.

Pour le passager, cela peut être plus pratique que de chercher le numéro d’immatriculation au milieu d’une foule de voitures identiques. Pour les autorités, ce n’est pas forcément le cas.

Le RGB à l’avant a du sens, mais pas dans toutes les situations

Dans la vidéo publiée sur X par @artsimage, on voit plusieurs Cybercab en circulation en ville. Un exemplaire émet une lumière orange-ambre sur toute sa calandre avant, tandis que celui qui le suit a une couleur verte.

Ce n’est pas le premier cas de ce type. Auparavant, Cybercab avait déjà affiché une illumination rouge, blanche et bleue lors d’une démonstration technologique, ce qui confirmait déjà l’utilisation de la technologie RGB. Les dernières observations ont également permis d’observer l’interface écran partagée à l’intérieur de la voiture.

L’idée elle-même est plutôt pratique. Si Tesla met réellement sur les routes des centaines ou des milliers de Cybercab presque identiques, l’application pourra simplement indiquer au passager : cherchez une voiture avec une bande turquoise ou violette. C’est plus rapide que de fixer les panneaux ou l’adhésif sur la vitre.

Le problème est simple : les règlements d’éclairage

On entre maintenant dans une partie moins spectaculaire. Sur les routes publiques, l’éclairage avant des voitures est fortement réglementé et se limite généralement au blanc et à l’ambre. Le rouge ou le bleu à l’avant peuvent évoquer des véhicules privilégiés, donc les effets RGB complets ne pourront probablement pas fonctionner en conduite normale.

En pratique, Tesla peut bénéficier d’une certaine marge de manœuvre principalement lorsque le Cybercab est à l’arrêt, en train de récupérer un passager, arrêté pour que quelqu’un monte, ou en se déplaçant sur un parc de livraison privé. C’est donc une belle idée, mais avec une petite limite : une très grosse.

Un autre détail est également pratique, et non seulement destiné à l’exposition. Sur les photos publiées par @AdanGuajardo, on voit que les inscriptions Cybercab sur les portes latérales et sur la vitre arrière sont faites d’un matériau réfléchissant. Elles brillent fortement à la lumière des phares la nuit tombée.

Cela peut effectivement fonctionner mieux que le RGB classique. Le Cybercab doré pour deux personnes est déjà difficile à confondre avec quoi que ce soit d’autre, mais dans une rue faiblement éclairée, les marquages réfléchissants aident à identifier plus rapidement le véhicule approprié.

La sortie est prévue dans quelques jours, ce qui montre que Tesla travaille apparemment sur les derniers détails liés à la gestion des robotaxis en milieu urbain réel, et non seulement sur la conduite sans conducteur elle-même. La question est de savoir combien de ces effets lumineux survivront aux contraintes réglementaires même en dehors du Texas.

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