Le Tesla Cybercab ne possède pas de volant, mais peut être contrôlé via un écran tactile [vidéo]

C’est notre avenir : un volant virtuel à l’écran

Commençons par la vidéo :

Weird #cybercab situation! When I got in the vehicle, the display was in a different configuration with a virtual joystick for manual driving! I have a feeling I wasn’t supposed to see this… but I try to manually drive the vehicle anyway! @wholemars @DirtyTesLa @DavidMoss… pic.twitter.com/mQsoDFDbEJ

— Matthew Skrzypczak (@MatthewSkrzypc1) 7 septembre 2026

La partie supérieure de la plaque indique la nécessité de fermer les portes ; les boutons à gauche correspondent au frein et à la sonnette. Au centre se trouve enfin ce qui correspond réellement au « volant ». Les icônes semblent évidentes, mais le « bouton » portant l’inscription « Hold » ne l’est pas vraiment. La personne qui a enregistré la vidéo a tenté de faire avancer la voiture en tirant le joystick vers le haut (« En avant »), mais sans succès. Sur l’écran apparaissaient des traces sales suggérant que quelqu’un avait utilisé le contrôleur de cette manière, mais cela aurait pu être fait par un passager avant même que la vidéo ne soit enregistrée.

Ce « volant » si marginalisé suggère qu’il n’est en réalité pas nécessaire et qu’il a été conservé uniquement à des fins d’usage d’urgence, car la grande majorité des déplacements est gérée par le FSD (Unsupervised). Tesla teste les Robotaxi à Austin (Texas, États-Unis) depuis de nombreux mois ; pour l’instant, on a vu les opérateurs des Cybercab utiliser leurs doigts sur l’écran (« piloter ») uniquement près des Superchargers. Auparavant, il y a eu des prototypes dotés de vrais volants, mais ils avaient un aspect très rudimentaire (source) :

Cybercab est équipé d’un système de direction électrique installé à l’avant, juste derrière le moteur. Il dispose également de freins électriques. Les créateurs du véhicule affirment avoir renoncé à la hydraulique, ce qui a permis de réduire légèrement le poids et d’abaisser le niveau de complexité du véhicule. En théorie, on pourrait installer une direction et des pédales sans fil dans ce véhicule, mais Tesla rejette catégoriquement cette idée. Le robotaxi doit être un véhicule autonome, contrôlé par FSD (Unsupervised), c’est-à-dire avec un niveau d’autonomie d’au moins 4.

Note de la rédaction : nous ne savons pas si ce véhicule doit être classé dans la catégorie « Voitures » ou « Transport »…

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