Tesla confirme que le camion électrique Semi arrivera en Europe, présentation à l’IAA

Tesla a confirmé que son camion électrique Semi arrivera en Europe, et qu’elle révélera ses spécifications ainsi que les détails de son lancement le mois prochain lors du salon IAA Transportation, le plus grand salon des véhicules commerciaux du continent.

Le compte Tesla Semi a indiqué que « les spécifications et les détails de lancement du Semi en Europe » seraient « dévoilés au salon IAA Transportation à Hanovre, en Allemagne », qui se tient du 15 au 20 septembre. Un exemplaire du Semi sera exposé lors de ce salon.

Ce que Tesla a réellement annoncé

Cet annonce est délibérément succincte en termes de détails. Tesla ne communique pas pour l’instant sur l’autonomie, le prix ou la date de mise en vente en Europe. Elle s’engage simplement à amener ce camion à Hanovre pour y présenter les chiffres officiels.

Tesla s’apprête depuis l’an dernier à vendre le Semi en Europe, et lors de l’IAA 2024 elle a présenté ce camion sans toutefois donner de détails concrets sur son plan commercial. Cette fois, elle choisit Hanovre comme lieu de lancement, ce qui constitue le signal le plus clair à ce jour que la commercialisation en Europe est bien réelle et non plus simplement annoncée à l’infini.

D’un point de vue mécanique, ce que l’Europe recevra, c’est le même camion que Tesla fabrique déjà au Nevada. En février, l’entreprise a dévoilé les spécifications finales pour deux versions : une version Standard Range offrant une autonomie de 325 miles (523 km) et une version Long Range atteignant 500 miles (800 km). Les deux modèles sont équipés d’un système de propulsion à trois moteurs d’une puissance de 800 kW, équivalant à 1 072 chevaux, et peuvent se recharger à une vitesse allant jusqu’à 1,2 MW grâce aux chargeurs Megacharger.

Tesla cite un prix de 290 000 dollars pour le Long Range Semi et d’environ 260 000 dollars pour le Standard Range aux États-Unis — ce qui en fait le tracteur électrique de classe 8 au prix le plus bas sur ce marché. Le coût de ces camions en euros, ainsi que le lieu de leur fabrication pour l’Europe, restent des questions auxquelles la présentation devra répondre.

La production est enfin réelle

Un lancement en Europe confère une certaine crédibilité au fait que Tesla parvienne enfin à produire en série ce camion longuement retardé.

Tesla a sorti le premier Semi de sa ligne de production à grande échelle de la Gigafactory Nevada en avril. Cette usine, d’une superficie de 1,7 million de pieds carrés, est conçue pour produire 50 000 camions par an, et c’est ce qui a permis au Semi de passer d’un projet annoncé depuis neuf ans à un produit que les flottes peuvent commander.

La demande a suivi la production. Cette semaine, l’entreprise suédoise de technologie logistique Einride a passé la plus grande commande de camions semi-remorques à ce jour, soit 500 unités — et ce pour sa flotte nord-américaine, pas pour l’Europe. PepsiCo dispose désormais de près de 100 camions semi-remorques en Californie.

Tesla arrive en retard sur un marché déjà électrifié en Europe

L’eActros 600 de Mercedes-Benz, un camion électrique pour longues distances doté d’une autonomie d’environ 500 km et d’une batterie de 600 kWh, est déjà en service dans 15 pays européens. Volvo Trucks, leader des ventes de camions lourds électriques dans la région, a présenté une nouvelle génération de véhicules utilitaires lourds électriques en avril. MAN, Scania, Renault Trucks et DAF ont tous des tracteurs de classe 8 électriques en production ou déjà livrés.

Ce ne sont pas des concepts. Les flottes européennes achètent et utilisent déjà des camions électriques pour longues distances fabriqués par des marques nationales disposant de réseaux de service, d’homologation et de soutien des détaillants — exactement l’infrastructure que Tesla doit encore mettre en place sur le continent.

Mais aux États-Unis, du moins, Tesla semble disposer d’avantages en termes de coût et d’autonomie. Lors de la présentation à l’IAA le mois prochain, nous saurons si ces avantages se transposent en Europe.