Tesla annule le Cybertruck en Australie et en Nouvelle-Zélande après sept ans de dépôts sans livraison.

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Elon Musk se retrouve à nouveau au cœur de la controverse... cette fois en Australie.

GE

George East

26 octobre 2026 · 3 min de lecture

Tesla a annulé le Cybertruck en Australie et en Nouvelle-Zélande, pays passionnés par les camions, après sept ans de promesses sans aucune livraison.

Le constructeur de véhicules électriques appartenant à Elon Musk indique que les acomptes seront remboursés aux acheteurs australiens qui ont versé 150 AUD (environ 79 £ au moment de la rédaction) en novembre 2017 pour ce qui devait être un Cybertruck coûtant 39 900 $ (environ 21 000 £). Il en va de même pour les clients néo-zélandais.

Vendredi 23 octobre – le jour suivant la publication des résultats du troisième trimestre 2026 par Tesla – l’entreprise a envoyé l’e-mail suivant aux détenteurs d’acomptes : « Après mûre réflexion, les plans de production du Cybertruck pour l’Australie et la Nouvelle-Zélande ont été abandonnés. Par conséquent, nous ne pouvons pas honorer votre réservation, qui sera annulée. »

Les remboursements seront traités dans un délai de 30 jours, et Tesla propose un forfait FSD supervisé gratuit d’un an aux détenteurs de dépôt pour le Cybertruck qui commandent un nouveau Model 3 ou Model Y. En Australie, le forfait Basic Autopilot FSD est vendu 149 AUD (78,50 £).

Le Cybertruck aurait pu connaître un grand succès auprès des acheteurs australiens. En raison de la culture des véhicules utilitaires, une enquête menée en 2020 parmi les réservations a classé cette région comme la troisième plus importante après les États-Unis, représentant 3 % de l’ensemble des réservations de Cybertruck. La population combinée de la Nouvelle-Zélande et de l’Australie aurait ainsi constitué un marché d’environ 33 millions de personnes.

En mai 2022, Tesla a fermé sa page de réservation du Cybertruck en Australie, la remplaçant par un bouton d’appel à l’action « Obtenir des mises à jour ». Cependant, aucun acompte n’a été remboursé et les acheteurs ont dû continuer à attendre.

Cette saga s’est poursuivie jusqu’en 2024. Tesla a envoyé un Cybertruck en Australie pour une tournée promotionnelle, et Musk a déclaré aux actionnaires : « Nous pourrions peut-être le certifier pour d’autres marchés d’ici la fin de l’année prochaine. » Le camion n’a jamais bénéficié d’une option pour conduite à droite.

Voici le problème : le Tesla Cybertruck est fabriqué uniquement pour le système de conduite à gauche (LHD) et dispose d’un système de direction électrique complexe. Le transformer pour répondre aux exigences du marché australien à conduite à droite nécessiterait une certification supplémentaire en vertu de la législation australienne, ainsi qu’une redéfinition technique pour se conformer aux réglementations de sécurité du marché.

Tout cela n’a aucun sens du point de vue financier, étant donné l’échec commercial du Cybertruck. À l’origine, Tesla s’attendait à vendre plus de 250 000 unités par an. Au cours du dernier trimestre, seules entre 7 000 et 8 000 unités ont été vendues. Outre les États-Unis, les marchés d’exportation pour le système LHD comprennent la Corée du Sud, les Émirats arabes unis (EAU), l’Arabie saoudite, la Jordanie et Israël.

Indéniablement, le Cybertruck n’a pas connu le succès escompté par Tesla. Alors que l’entreprise oriente son attention vers les véhicules autonomes et les fusées, il reste à voir si le Cybertruck pourra survivre encore longtemps.