Tesla : 486 000 voitures livrées au troisième trimestre. Les « années dorées » sont encore loin.

En bref :

Pendant le troisième trimestre, Tesla a livré sur le marché plus de 486 000 véhicules

Ce résultat dépasse les prévisions des analystes, bien qu’il soit en même temps inférieur de 2,1 % par rapport à l’année précédente

Pendant le troisième trimestre 2025, les livraisons ont atteint un record de 497 099 véhicules

Tesla connaît une forte reprise en Europe. Des hausses particulièrement importantes ont été enregistrées en France, au Portugal, en Espagne et en Suède

Pendant le troisième trimestre 2026, le Model 3 et le Model Y représentaient environ 98 % du volume total de l’entreprise

Tesla revient sur la scène, mais pas aux records

Le chiffre de 486 532 voitures livrées au troisième trimestre 2026 a été accueilli très positivement par le marché. Tesla a non seulement dépassé les prévisions des analystes, mais a également envoyé le signal qu’après deux années de baisse, elle pourrait à nouveau envisager une augmentation des ventes. Selon Reuters, les livraisons étaient supérieures de près de 30 000 véhicules à la moyenne prévue par le consensus de Visible Alpha, et les actions de l’entreprise ont augmenté de plus de 5 % après la publication de ces données – lit-on dans un communiqué de l’entreprise.

Cependant, le simple chiffre de plus de 480 000 véhicules ne répond pas à la question la plus importante, à savoir : Tesla a-t-elle vraiment retrouvé sa forme ? Exactement ! Il est donc préférable d’examiner les données dans une perspective plus large, car si, au troisième trimestre 2023, Tesla a livré 435 059 voitures à ses clients, un an plus tard ce chiffre est monté à 462 890 véhicules, ce qui représente une hausse de 6,4 % d’une année sur l’autre.

L’entreprise a obtenu un résultat encore meilleur au troisième trimestre 2025, avec des livraisons record de 497 099 voitures, marquant ainsi une nouvelle hausse, cette fois de 7,4 %. Au troisième trimestre 2026, Tesla a livré 486 532 véhicules.

Bien que le résultat ait été supérieur aux attentes des analystes et confirmé une amélioration de la situation sur certains marchés, il était en même temps inférieur de 2,1 % par rapport à l’année précédente. Cela signifie que, après trois années de croissance, le fabricant américain n’a pas réussi à battre le record établi en 2025, bien qu’il reste clairement au-dessus des niveaux enregistrés en 2023 et 2024.

Déploiements de Tesla au troisième trimestre au fil des ans :

Année

Déploiements au troisième trimestre

Changement par rapport à l’année précédente

2023

435 059

–

2024

462 890

6,40%

2025

497 099

7,40%

2026

486 532

-2,10%

D’où le fait qu’il soit difficile, du point de vue historique, de parler d’un record. Le résultat de 2026 est meilleur que celui des années 2023 et 2024, mais il reste inférieur à celui obtenu l’année précédente. Cela signifie que la reprise actuelle relève plutôt d’un retour à des volumes élevés qu’entrée dans un nouveau niveau de croissance. La perspective plus large est encore plus intéressante : Tesla a vendu environ 1,81 million de voitures à l’échelle mondiale en 2023, année record, puis 1,79 million en 2024, et seulement 1,64 million de véhicules en 2025. Il s’agissait de la deuxième année consécutive de baisse. Ce n’est que les résultats de cette année qui laissent entrevoir une possibilité d’inversion de tendance – selon le rapport Electric Cars Report.

L’Europe tire à nouveau sur Tesla

Le changement le plus important par rapport à l’année dernière concerne la situation sur le marché européen. Reuters souligne que, après un effondrement des ventes en Europe en 2025, dû entre autres à la concurrence croissante des fabricants chinois ainsi qu’aux controverses entourant l’activité politique d’Elon Musk, Tesla enregistre une forte reprise. Selon les données de l’Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), les immatriculations de cette marque dans l’Union européenne ont augmenté d’environ deux tiers entre janvier et août 2026 par rapport à la même période de l’année précédente.

Des hausses particulièrement importantes ont été enregistrées en France, au Portugal, en Espagne et en Suède. Le modèle Y est à nouveau devenu l’un des moteurs de ventes, et sur le marché français il a même été la voiture la plus vendue, quel que soit son type de propulsion – selon les médias spécialisés.

Reuters estime que « la reprise des ventes de Tesla en Europe s’est accélérée au troisième trimestre », ce qui est favorisé par des incitations gouvernementales, une base de comparaison favorable ainsi qu’un intérêt croissant pour les voitures électriques. Le rapport indique également que le déploiement du système Full Self-Driving sur d’autres marchés européens pourrait encore soutenir la demande.

Les États-Unis et la Chine restent un problème

Cependant, une image optimiste de l’Europe ne signifie pas que Tesla a résolu tous ses problèmes. Aux États-Unis, l’abrogation de la déduction fiscale fédérale pour les acheteurs de voitures électriques d’une valeur de 7500 dollars a affaibli la demande. Reuters rappelle que le troisième trimestre record de 2025 était en partie dû aux achats accélérés par des clients souhaitant profiter du programme de soutien en fin de vie.

La situation en Chine reste encore plus difficile. BYD, Geely et d’autres constructeurs locaux concurrencent efficacement Tesla en termes de prix, de rythme de lancement de nouveaux modèles et de technologies embarquées. L’entreprise d’Elon Musk a été contrainte de réagir par des promotions et des baisses de prix pour les modèles 3 et Y.

Tesla reste encore tributaire de deux modèles

Les données les plus récentes montrent également que l’activité automobile de Tesla est plus concentrée que jamais. Au troisième trimestre 2026, le Model 3 et le Model Y ont représenté 478 237 livraisons, soit environ 98 % du volume total de l’entreprise. Les autres modèles, y compris le Cybertruck, n’ont généré que 8295 livraisons. Cela montre que, malgré un intérêt considérable pour des projets tels que le Cybercab, les véhicules de livraison autonomes ou les robots humanoïdes Optimus, la situation financière actuelle de l’entreprise dépend toujours principalement de deux modèles de voitures particulières.

S’agit-il d’un retour définitif ?

Pour l’instant, la réponse est : pas encore. Reuters cite un analyste de Morningstar, Seth Goldstein, qui a estimé : « De bons résultats placent Tesla sur la voie d’une augmentation des livraisons tout au long de l’année, après deux années de baisse. Je souligne le FSD (Full Self-Driving) comme un élément distinctif qui incite les clients à choisir Tesla plutôt que d’autres constructeurs ». En même temps, les chiffres montrent que le troisième trimestre de cette année n’a pas dépassé les résultats de 2025 et reste inférieur au maximum historique trimestriel. La reprise est donc réelle, mais surtout par rapport à une année 2025 difficile plutôt qu’aux ambitions record qui définaient le développement de la marque il y a encore quelques années.

Oskar Włostowski