La DGT avait-elle raison ? 2 000 conducteurs l’utilisent déjà et Pere Navarro affirme : « ça fonctionne ».

05/11/2026 13:30

Mis à jour à

05/11/2026 15:36

La mesure la plus controversée de la DGT ces derniers temps a suscité de nombreuses discussions dans les médias à la fin de l’année dernière, avec Pere Navarro qui défendait son application, et même la sous-directrice de la DGT, Ana Blanco, qui a dû expliquer en détail les sanctions liées au non-respect de cette mesure.

Il s’agit bien sûr de la controverse autour du baliseur V-16, critiqué tant par des associations de consommateurs que par la Guardia Civil elle-même. Mais aujourd’hui, 10 mois après son entrée en vigueur et alors que Pere Navarro insiste sur le fait qu’« il fonctionne bien », des données sur son utilisation sont désormais disponibles, et 2 000 conducteurs l’utilisent chaque jour.

La DGT avait-elle raison avec cette mesure controversée ?

Dans des déclarations à Radio 5, Pere Navarro insiste sur la nécessité de défendre la controverseuse balise V-16 en louant ses origines espagnoles – « Il s’agit d’une invention espagnole. Nous devrions tous en être fiers, mais on nous critique » – et affirme que « c’est uniquement des avantages ».

Cependant, les conducteurs ont critiqué la faible visibilité de cet équipement controversé, bien que Pere Navarro insiste sur le fait qu’il fonctionne bel et bien… même s’il ne met pas beaucoup d’insistance : « La lumière éclaire beaucoup ou peu, mais avant il n’y avait rien du tout, elle n’éclairait rien, tandis que celle-ci éclaire bien et on la voit ».

2 000 conducteurs l’utilisent déjà

Même si le directeur de la DGT estime qu’elle fonctionne bien tandis que les conducteurs en doutent, il est clair que la controverseuse balise V-16 est déjà en usage – ce qui est normal, car en l’absence d’activation en cas d’accident ou d’arrêt sur le bas-côté, une amende de 200 euros est appliquée.

L’entreprise Netun Solutions, l’un des fabricants de cette controverseuse balise V-16, a rendu publics les données de connexion de ce dispositif en Espagne. Plus précisément, ces balises ont enregistré un total de 62.227 activations au cours du mois d’octobre dernier, ce qui signifie que plus de 2.000 conducteurs, plus exactement 2.007, les utilisent chaque jour.

Cette balise controversée est utilisée bien plus souvent les vendredis, avec en moyenne 2 425 activations, que les dimanches, où on en compte en moyenne seulement 1 477. Elle est également plus fréquemment utilisée dans certaines communautés autonomes : l’Andalousie, la Catalogne et Madrid affichent le plus grand nombre d’activations.

Le fait que près de 2 000 conducteurs l’utilisent déjà chaque jour est un phénomène qui se reproduit constamment dans notre pays. Ainsi, si l’on se réfère au mois de septembre dernier, le nombre total d’activations est seulement inférieur de 3,5 % à celui enregistré en octobre.

Selon Netun Solutions, la connectivité de ce baliseur V-16 permet d’aller « au-delà de la simple signalisation d’urgence », en générant des informations qui aident à mieux comprendre comment, quand et où surviennent les situations de risque sur la route.

Cependant, son utilisation – obligatoire sous peine d’amende – par les conducteurs ne signifie pas nécessairement que la DGT ait raison, même si Pere Navarro insiste sur son efficacité.