Tatra Trucks électrifie son premier camion tout-terrain
Le constructeur tchèque de véhicules industriels Tatra Trucks a présenté pour la première fois un camion entièrement électrique. Le Force e-Drive BEV combine une batterie de 480 kWh avec un système de propulsion intégrale et une puissance allant jusqu’à 550 kW. Ce prototype 8x8 est conçu pour des missions exigeantes dans les secteurs de la construction et de l’exploitation minière.
Le Tatra Force e-Drive BEV s’appuie sur la dernière génération du châssis Force, caractérisée par le cadre tubulaire central typique du constructeur tchèque ainsi que des essieux latéraux suspendus individuellement. Tous les quatre essieux sont motorisés, les deux essieux avant pouvant être activés en cas de besoin. Les deux essieux arrière doivent rester constamment motorisés. On y trouve en outre un système de suspension pneumatique ainsi que des différentiels d’essieu et intermédiaires.
D’après les médias, Tatra utilise pour la propulsion électrique un moteur Danfoss offrant une puissance maximale de 550 kW et un couple maximal de 2 600 Nm. En fonctionnement continu, la puissance disponible est de 360 kW et le couple de 2 300 Nm. Selon le fabricant, la transmission des forces s’effectue via une boîte de vitesses automatique à quatre rapports Eaton, ainsi qu’une boîte de vitesses supplémentaire Tatra conçue notamment pour permettre une utilisation en terrain difficile. L’énergie est fournie par douze batteries de traction d’une capacité totale de 480 kWh. Selon l’usage, Tatra indique une autonomie allant de 300 à 400 kilomètres. Le Force e-Drive BEV pèse lui-même environ 22 tonnes et peut transporter jusqu’à 22 tonnes de charge utile. De plus, une remorque pouvant atteindre 18 tonnes est possible.
Avec ce prototype, Tatra souhaite tester comment un système de propulsion entièrement électrique à batterie se comporte dans un camion lourd utilisé aussi bien sur les routes que dans des terrains particulièrement difficiles. L’entreprise cite principalement l’industrie du bâtiment et minière comme domaines d’application possibles. Il reste à déterminer si et quand ce modèle expérimental sera transformé en version de série.
Cette initiative intervient à une époque où les systèmes de propulsion électriques gagnent de plus en plus en popularité même chez les véhicules utilitaires lourds. Selon une étude récente du International Council on Clean Transportation (ICCT), les ventes mondiales de camions et de bus électriques de catégorie moyenne lourde ont augmenté de 86 % en 2025, atteignant environ 520 000 véhicules. Le développement est particulièrement avancé en Chine : l’année dernière, 28 % de tous les camions lourds nouvellement immatriculés y étaient entièrement électriques.