La Suisse envisage une vitesse limite de 80 km/h sur les autoroutes en raison des pénuries de carburant.

La Suisse se prépare à des pénuries de carburant et envisage de réduire la vitesse limite sur les autoroutes de 120 à 80 km/h. Cette idée a été proposée par l’Office fédéral de la gestion des crises (BWL). Les militants souhaitent que les voitures électriques conservent leur vitesse limite actuelle de 120 km/h, mais aucun détail concernant ce règlement n’a pour l’instant été communiqué.

Les amendes en Suisse sont sévères, donc personne ne considère ces limites comme des indications indicatives.

Pétrole en péril, diesel sous pression

Les livraisons de kérosène sont déjà « en péril », tandis que la situation du diesel est « tendue et étroitement surveillée ». Dans les deux cas, la Suisse a recours à des réserves stratégiques pour stabiliser le marché. Ces problèmes sont dus aux conflits entre la Russie et l’Ukraine ainsi qu’entre les États-Unis et l’Iran, sans oublier le mauvais temps en France et le faible niveau du Rhin, qui compliquent les livraisons.

80 km/h est une vitesse qui n’a jamais été en vigueur en Suisse. Sur les autoroutes, la limite a toujours été de 100 km/h. Les autoroutes ont parcouru un chemin plus long :

jusqu’en 1973, pas de limite,

en 1973, 100 km/h,

en 1974, 130 km/h,

depuis 1984, 120 km/h.

Véhicules électriques en dehors de la limite, comme en Autriche

Des militants et certains médias locaux proposent une exception pour les véhicules électriques. L’argument est simple : ces voitures ne dépendent pas des carburants pétroliers, il n’y a donc aucune raison de les ralentir. Il s’agit pour l’instant de voix extérieures, et non d’un projet de règlementation.

Une solution similaire est en vigueur en Autriche. Sur les tronçons marqués du symbole IG-L, c’est-à-dire là où la circulation routière détériore la qualité de l’air, les véhicules à moteur diesel peuvent atteindre 100 km/h. Les voitures électriques restent limitées à 130 km/h. Les Autrichiens ont mis en place cette mesure en raison du smog. En Suisse, la raison serait le manque de carburant.

Si les Suisses décident d’adopter une telle solution, les conducteurs de voitures électriques recevraient, directement dans les règlements, une récompense pour leur indépendance vis-à-vis du pétrole.

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