La Suisse souhaite limiter la vitesse maximale à 80 km/h en raison de pénuries de carburant. Parmi les options, il n’y a pas de limites pour les véhicules électriques.

La Suisse commence à se préparer aux pénuries de carburant causées par les conflits entre la Russie et l’Ukraine ainsi qu’entre les États-Unis et l’Iran. On envisage notamment de limiter la vitesse maximale sur les autoroutes à 80 km/h, et en Suisse, le non-respect de ces limites est sévèrement puni. Parmi les options proposées par les militants figure également le maintien des restrictions actuelles (120 km/h sur les autoroutes) pour les voitures électriques, bien que peu de détails concernant ces règlements soient connus pour l’instant.

Vitesse accrue en cas de pénurie de carburant

La Suisse n’est pas un pays aussi bien approvisionné et prospère que la Pologne, c’est pourquoi elle se prépare progressivement à une situation où il faudra rationner les réserves de carburant. Pour l’instant, on parle de pétrole et d’huile moteur : les livraisons de kérosène sont déjà « menacées », tandis que la situation concernant l’huile moteur est « tendue et étroitement surveillée ». Dans les deux cas, on a décidé de solliciter les réserves stratégiques afin d’apaiser le marché, et l’Office fédéral de la gestion des crises (BWL) a proposé de réduire la vitesse maximale autorisée sur les autoroutes.

La vitesse proposée de 80 km/h n’a jamais été en vigueur en Suisse. Même sur les autoroutes, la vitesse maximale était « depuis toujours » de 100 km/h ; quant aux autoroutes nationales, elle était sans limite (jusqu’en 1973), puis de 100 km/h (en 1973), 130 km/h (en 1974) et enfin de 120 km/h (à partir de 1984 ; source). Les problèmes d’approvisionnement proviennent à la fois de conflits armés et de difficultés d’approvisionnement dues au mauvais temps en France ainsi qu’au faible niveau du Rhin. Pour l’instant, on ignore dans quelles conditions la limite de 80 km/h entrerait en vigueur et quels pourraient être les avantages d’une telle restriction sur les routes.

Tesla Model X sur fond des Alpes suisses. Photo illustrative (c) Jako Hearter / Flickr

Les militants et certains médias locaux proposent que les nouvelles limites, si elles entrent en vigueur, ne s’appliquent pas aux voitures électriques, étant donné qu’elles ne dépendent pas des carburants pétroliers. Une telle solution existe en Autriche : sur les tronçons où apparaît le symbole IG-L (problèmes de pollution atmosphérique dus au trafic routier), les véhicules à moteur peuvent rouler à 100 km/h, tandis que les voitures électriques respectent la limite actuelle, soit 130 km/h. La décision de réduire la vitesse maximale à 80 km/h en Suisse peut être prise et mise en œuvre par le Conseil fédéral du pays – l’équivalent du gouvernement polonais qui élit son président parmi ses membres.

Le panneau IG-L affiché sur l’autoroute en Autriche

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