Prix des bus durables 2027 : Solaris, BYD et Irizar–Scania remportent les catégories urbain, interurbain et autocar

Le Solaris Urbino 18 Hydrogen New Generation, le BYD B12.b HF et l’Irizar i6S Efficient Scania PHEV ont remporté les trois catégories des Sustainable Bus Awards 2027.

Ces prix ont été décernés à Madrid le 23 septembre 2026 par le jury international des Sustainable Bus Awards, composé de journalistes spécialisés provenant de dix pays européens. Solaris a reçu le prix pour les bus urbains, BYD a gagné dans la catégorie des véhicules interurbains et le modèle Irizar–Scania a été sélectionné dans la catégorie des autocars.

L’évaluation s’est basée sur la documentation technique fournie par les fabricants, des présentations détaillées des produits ainsi qu’une évaluation comparative des véhicules finalistes. Les trois modèles sélectionnés utilisent trois technologies de propulsion différentes : des piles à hydrogène pour le bus urbain articulé, une propulsion électrique à batterie pour le véhicule interurbain et une technologie hybride rechargeable pour l’autocar.

Les critères d’évaluation couvrent l’architecture du véhicule et de son groupe motopropulseur, l’efficacité énergétique, la sécurité, le confort et l’accessibilité, la connectivité, l’entretien, les aspects liés au cycle de vie des composants clés, l’impact environnemental ainsi que la valeur globale pour l’opérateur.

Le Solaris Urbino 18 Hydrogen New Generation remporte la catégorie Urbaine

Le Solaris Urbino 18 Hydrogen New Generation, équipé du nouveau système Ballard FCmove-SC, a reçu le prix du Bus Durable 2027 dans la catégorie Urbaine. Ce modèle articulé combine un système à pile à combustible avec une propulsion électrique, dans une configuration conçue pour les services urbains à forte capacité et les itinéraires nécessitant de longues distances par jour.

L’évaluation a pris en compte l’équilibre global du projet, la maturité de la plateforme Solaris ainsi que l’intégration de la propulsion électrique, de l’autonomie opérationnelle et des temps courts de ravitaillement en hydrogène.

L’architecture du véhicule limite la taille et le poids de la batterie de traction par rapport à une configuration 100 % électrique nécessitant un système de stockage d’énergie à bord pour couvrir toute l’autonomie. La capacité de transport reste un élément central de la plateforme articulée.

Le jury a également pris en compte parmi les critères évalués la modularité du véhicule, ses dispositifs d’accessibilité, le confort à bord ainsi que l’intégration des systèmes de sécurité et de gestion du véhicule.

Le Solaris Urbino 18 Hydrogen New Generation a été conçu pour des applications où une grande capacité de passagers s’associe à de longues distances de parcours quotidiennes, à une disponibilité continue du véhicule ainsi qu’à un ravitaillement en hydrogène entre les cycles de fonctionnement.

BYD B12.b HF et Irizar–Scania remportent les prix Intercity et Coach

Le BYD B12.b HF a gagné la catégorie Intercity des Sustainable Bus Awards 2027. Ce véhicule incarne la technologie de propulsion électrique à batterie parmi les trois modèles primés sélectionnés par le jury international.

L’Irizar i6S Efficient Scania PHEV a reçu le prix Sustainable Bus Award 2027 dans la catégorie Coach. Ce modèle utilise une technologie hybride rechargeable pour les opérations de transport de passagers sur de longues distances.

Le jury des Sustainable Bus Awards a donc décerné les trois prix de la catégorie 2027 à des véhicules utilisant respectivement des systèmes de propulsion à pile à combustible, électriques à batterie et hybrides rechargeables.

La méthode d’évaluation a appliqué le même ensemble de critères plus étendus aux finalistes, couvrant la relation entre la technologie de propulsion, l’architecture du véhicule, l’environnement des passagers, les exigences opérationnelles, la maintenance, le cycle de vie des composants et les performances environnementales.

En bref

Quels bus ont remporté les Sustainable Bus Awards 2027 ?

Solaris Urbino 18 Hydrogen New Generation, BYD B12.b HF et Irizar i6S Efficient Scania PHEV.

Quelles catégories ont-ils remportées ?

Solaris a gagné dans la catégorie Urbain, BYD dans la catégorie Intercité et Irizar–Scania dans la catégorie Autocar.

Quelles technologies de propulsion sont représentées ?

Pile à combustible à hydrogène, propulsion électrique à batterie et propulsion hybride rechargeable.

Comment les finalistes ont-ils été évalués ?

Le jury a utilisé la documentation technique des fabricants, des présentations approfondies ainsi qu’une évaluation comparative.

Le BYD B12.b HF remporte la catégorie Intercity

Le BYD B12.b HF a remporté le Sustainable Bus Award 2027 dans la catégorie Intercity grâce à son architecture électrique au batterie conçue pour les applications régionales et interurbaines.

Le modèle utilise la technologie de batterie BYD Blade Battery à chimie LFP intégrée dans la structure du châssis, avec différentes capacités de batterie disponibles en fonction de la mission d’exploitation prévue. Le groupe motopropulseur comprend deux moteurs électriques montés sur les pignons des roues, un contrôleur intégré basé sur la technologie du carbone de silicium ainsi qu’un système de gestion thermique, tandis que le véhicule prend en charge différentes solutions de chargement. BYD équipe également le B12.b HF de fonctions ADAS, d’outils numériques pour le conducteur, de surveillance à distance et de mises à jour logicielles sans fil. L’autonomie, la capacité de chargement, la capacité de stockage des bagages et le confort à bord ont également fait l’objet d’une évaluation par le jury.

L’Irizar i6S Efficient Scania PHEV remporte la catégorie des autocars

L’Irizar i6S Efficient Scania PHEV a reçu le prix Sustainable Bus Award 2027 dans la catégorie des autocars, avec une configuration hybride rechargeable destinée au transport touristique et aux trajets de longue distance. Ce véhicule combine la carrosserie et l’aménagement intérieur de l’Irizar i6S Efficient avec la plateforme PHEV de Scania, ce qui lui permet de fonctionner en mode électrique dans les zones urbaines, aux terminaux et dans les zones à zéro émission, tout en conservant un moteur à combustion pour les trajets de longue distance. Le projet intègre également des mesures aérodynamiques et une réduction de poids. Le groupe motopropulseur Scania offre quatre modes de fonctionnement — Électrique, Hybride, Charge Sustain et Chargement forcé — afin d’optimiser la gestion de l’énergie en fonction du trajet et de la stratégie de recharge. Selon la configuration, le moteur à combustion est compatible avec des carburants renouvelables tels que l’HVO ainsi que le biodiesel/FAME.

L’évaluation a également porté sur la relation entre la consommation de carburant et les émissions, les exigences en matière de recharge ainsi que les caractéristiques opérationnelles des services de bus longue distance. L’écosystème numérique de Scania offre des fonctionnalités pour la recharge et le suivi de l’autonomie, l’analyse du style de conduite, la maintenance prédictive, le diagnostic à distance et la gestion des performances du parc de véhicules.