Retour sur l’enquête : combien de dépenses à la pompe faudra-t-il supporter pour passer aux véhicules électriques ? [mise à jour]

En avril dernier, nous avons mené un sondage pour savoir à quel prix l’essence devrait atteindre selon les lecteurs d’Electrek pour convaincre les plus fervents opposants aux véhicules électriques de passer à une voiture hybride rechargeable. Après avoir reçu plus de 2 800 réponses, voici ce que vous nous avez dit.

MISE À JOUR 26SEP2026 : un gallon d’essence BP Ultimate 93 octane coûte 7,19 $ à Chicago.

J’ai moi-même pris la photo ci-dessus dans le centre-ville de Chicago, hier soir, depuis le siège passager d’une Volvo hybride rechargeable. Même en le sachant, j’ai du mal à croire que l’absurdité stupide et dépourvue de sens des derniers mois ait pu en arriver là.

C’était il n’y a pas si longtemps – en avril, pour être précis – que le prix de l’essence à 7 dollars le gallon semblait si lointain que nous l’avons indiqué comme la possibilité la plus extrême dans nos sondages affichés en bande latérale. À l’époque, naïfs que nous étions, plus de la moitié des répondants affirmaient que les Américains ne changeraient jamais. Maintenant que cela devient une réalité, je me demande si vous partagez toujours cet avis ?

Consultez l’article original ci-dessous et faites-nous part de vos réactions dans les commentaires.

PUBLIÉ POUR LA PREMIÈRE FOIS LE 19 AVRIL 2026

Au cas où vous auriez manqué le sondage, la question était : « À mesure que les prix de l’essence et du diesel augmentent, de plus en plus d’Américains cherchent des véhicules électriques et hybrides neufs ou d’occasion. Pensez au plus farouche opposant aux véhicules électriques que vous connaissez : à quel prix un gallon d’essence ou de diesel devrait-il atteindre pour qu’il décide de passer au électrique ? »

Après sept jours et plus de 2 800 réponses, les chiffres semblent indiquer que les lecteurs d’Electrek n’ont pas beaucoup de confiance en leurs voisins amateurs de moteurs à combustion interne – mais un examen plus approfondi pourrait révéler des nuances.

À travers les chiffres

Le résultat le plus surprenant est que près de la moitié des répondants pensent qu’il n’existe tout simplement pas de prix suffisamment élevé pour dissuader certains conducteurs. Nos lecteurs estiment que ces conducteurs sont allés trop loin, perdus dans un labyrinthe lié aux moteurs à combustion interne, et profondément attachés à ces derniers, même lorsque le coût du carburant dépasse 10 dollars le gallon.

Le meilleur dans tout ça ? Ils ne se basent pas sur des théories – ils s’appuient sur leur expérience concrète vécue dans un pays où le prix de l’essence dépasse déjà 11 dollars le gallon !

Je sais que je ne peux pas vraiment commenter cela, puisque je suis en Europe (aux Pays-Bas)… mais…

le prix actuel de l’E10 est de 2,56 € le litre, le taux de change actuel étant de 1,17 USD pour 1 EUR, et un gallon équivaut à 3,78541 litres d’essence. Ce qui fait que le prix actuel de l’essence dans vos unités « Freedom » s’élève à pas moins de 11,34 $ par gallon.

Au niveau de l’électricité, mon prix actuel est d’environ 0,30 $ par KWh, ou 0,00 $ lorsque l’électricité est produite avec des panneaux solaires. Avec mon hybride rechargeable actuel, je parcours environ 50 miles par gallon, soit 3,2 miles par KWh. J’aurais besoin d’environ 16 kWh pour obtenir l’équivalent d’un gallon, ce qui fait que le coût de l’électricité est d’environ 4,8 $, contre 11,34 $ pour l’essence.

À quel prix les plus fervents partisans des moteurs à combustion interne changeront-ils d’avis ? Ici en Europe, ce point a été atteint il y a environ 5 ans. Et comme ils ne l’ont pas fait, je suppose qu’ils ne le feront jamais, à moins d’y être contraints par nos gouvernements (socialistes).

JOS HOOGERWAARD

Un autre lecteur a souligné une raison économique justifiant l’attente, qui est liée davantage au prix d’un véhicule neuf qu’aux coûts de carburant :

J’aime les véhicules électriques, mais tant que ma voiture actuelle, déjà remboursée, fonctionne bien, je continuerai probablement à l’utiliser. Même si mes dépenses en carburant passent de 90 à 200 dollars par mois, il reste moins cher pour moi de conserver ce que j’ai plutôt que d’acheter l’un des véhicules électriques disponibles actuellement (neuf ou d’occasion).

Lorsque ma voiture cesserait d’être fiable, les calculs changeraient et j’achèterais un véhicule électrique. (probablement d’occasion)

JACOB NELSON

D’autres lecteurs ont indiqué que le passage aux véhicules électriques ne serait pas nécessairement dû à des prix du carburant atteignant un certain niveau élevé, mais plutôt au fait qu’ils resteraient supérieurs à ce niveau – ainsi qu’à la question de savoir si l’augmentation du coût de l’électricité atténuera l’impact de la hausse des prix du carburant.

Cela dépend du fait que les gens pensent que les prix resteront aussi élevés. Avec la forte hausse actuelle des prix, tout le monde suppose qu’ils baisseront à nouveau. De plus, une voiture peut maintenant durer 20 ans.

Cela dépend également de ce que les gens attendent pour les prix de l’électricité à l’avenir. Les tarifs de l’électricité augmentent bien plus rapidement que ceux du carburant.

ERIK

En principe, j’ai tendance à être d’accord avec Erik – mais il semble oublier l’un des plus grands avantages de l’électricité par rapport aux combustibles fossiles : la possibilité de s’en produire soi-même.

C’est un avantage considérable qui permet non seulement de se protéger contre l’augmentation des tarifs publics, mais qui peut aussi vous sauver la mise si vous restez coupé du réseau pendant de longues périodes – comme l’a découvert ce conducteur Tesla bloqué dans le désert de l’Atacama.

Et bien que ce soit un cas extrême de survie, fabriquer son propre carburant électrique peut devenir une pratique quotidienne, comme l’a découvert Jim Reilly de GM Energy. « C’est cela, la domination énergétique », a-t-il déclaré en parlant de la vie avec un système de panneaux solaires domestiques, une batterie domestique et un véhicule électrique. « Je possède la raffinerie ainsi que le système de livraison. Alors que le monde réagit au prix à la pompe, mes coûts restent stables. Considérez-vous les panneaux solaires et les véhicules électriques comme une dépense, ou êtes-vous prêt à fixer vos coûts énergétiques pour les prochaines décennies ? »

À cet égard, les commentaires sur la hausse des coûts de l’électricité peuvent sembler un peu exagérés de la part d’un absolutiste des moteurs à combustion interne. Ou, plus généreusement, un manque d’imagination.

Quoi qu’il en soit, il semble que l’opinion dominante soit que certaines personnes ne renonceront jamais à leurs véhicules à combustion interne. Du moins pas de leur plein gré – et peut-être que la manière dont nous autres devrions faire face à cette réticence devrait être le sujet du prochain sondage.

Contenu original d’Electrek.