Subaru supprimera les moteurs à combustion interne en Europe d’ici 2028. Le moteur boxer restera hors catalogue.

Subaru mettra fin à la vente de véhicules à combustion interne en Europe en 2028, et commencera à retirer la gamme actuelle dès 2026. Seuls trois modèles électriques resteront sur le marché : l’Uncharted, le Solterra et l’e-Outback.

Ce départ symbolique est important pour une marque associée aux moteurs de type boxer. Cependant, cette décision concerne uniquement l’Europe et non l’ensemble de la gamme mondiale de Subaru.

L’Outback disparaîtra en premier

Le premier à être retiré est le Subaru Outback à combustion interne, qui devrait cesser d’être vendu en Europe dès 2026. Selon « Auto Motor und Sport », un an plus tard, le même sort attendra l’Impreza, le Crosstrek et le Forester. À partir de 2028, les concessionnaires européens de la marque ne proposeront plus que des véhicules électriques.

Le rôle de modèle de base sera assuré par le crossover compact Uncharted. Au-dessus se trouveront le Solterra et l’e-Outback, tous deux positionnés dans la catégorie intermédiaire. On ignore si Subaru ajoutera un autre véhicule à cette gamme d’ici la fin de 2028.

Le constructeur explique ce changement par des normes européennes de plus en plus strictes concernant les émissions de CO2 pour les flottes de voitures neuves. S’y ajoutent des systèmes de sécurité et d’aide à la conduite obligatoires. Adapter une gamme spécialisée aux nouvelles réglementations est coûteux et, selon Subaru, cela n’en vaut plus la peine.

Import Emil Frey présente la situation de manière plus optimiste. « Avec le lancement de nos trois modèles entièrement électriques, nous avons atteint une étape clé cette année », a déclaré son porte-parole, cité par le magazine suisse « Blick ». L’entreprise évoque également une forte demande, mais les documents fournis ne contiennent pas de chiffres de ventes permettant d’évaluer l’ampleur de cet intérêt.

La plateforme propre de Subaru seulement en 2029

La gamme électrique actuelle de Subaru est fortement liée à Toyota. Cependant, la marque japonaise travaille sur sa propre architecture, destinée à réduire cette dépendance et à permettre la création de modèles plus indépendants.

La nouvelle plateforme doit utiliser des moteurs électriques plus petits de la société Aisin ainsi que des batteries plus légères de Panasonic. Dans sa version à propulsion intégrale, la puissance système annoncée est d’environ 375 kW, soit 510 chevaux. Le premier véhicule de série basé sur cette architecture devrait voir le jour en 2029.

Le vide laissé par l’e-Outback pourrait être comblé par le Subaru Getaway à sept places, déjà présenté en vue des marchés américain et australien. Cependant, le constructeur ne prévoit pas pour l’instant sa présentation en Europe. Jusqu’en 2029, Subaru devra donc se contenter d’au moins deux saisons avec une gamme composée de seulement trois modèles électriques. Pour une marque de niche, c’est un plan audacieux, bien que ce soient les résultats des ventes, qui ne sont pas encore connus, qui constitueront le véritable test.

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