Subaru développe sa propre plateforme électrique indépendamment de Toyota
Image : Subaru
Subaru a présenté un prototype basé sur une architecture de véhicule électrique développée en interne. Ce véhicule d’essai a été montré aux médias lors d’une présentation technique au centre de recherche Subaru à Sano, au Japon. Contrairement aux SUV électriques précédents du constructeur, conçus en collaboration avec Toyota, ce nouveau véhicule repose sur une solution développée exclusivement par Subaru.
Le prototype encore camouflé utilise une forme de carrosserie bien connue comme support d’essai pour cette nouvelle technologie. Selon un rapport du portail espagnol Motor.es, ce véhicule est équipé de deux moteurs électriques à l’avant et à l’arrière, offrant une puissance système d’environ 380 kW (517 ch). L’accélération de 0 à 100 km/h ne devrait pas prendre plus de quatre secondes.
Pour le développement des batteries, Subaru collabore avec Panasonic Energy. Selon les médias, un nouveau pack de batteries à cellules cylindriques a été conçu, dont la hauteur devrait être réduite d’environ 25 % par rapport à la conception actuelle. Cette structure plus compacte permet de placer les composants lourds à une hauteur inférieure, ce qui élargit les possibilités de conception pour des carrosseries plus plates.
La structure du véhicule a été révisée pour la nouvelle architecture électrique. Subaru adopte une approche visant à optimiser de manière ciblée le transfert des forces entre l’essieu avant et l’essieu arrière. Selon des rapports spécialisés japonais, le temps nécessaire pour ce transfert de forces a pu être réduit d’environ 30 %. Parallèlement, le constructeur s’efforce d’atteindre une réduction de poids de 100 kilogrammes dans le développement de la carrosserie.
En même temps, Subaru développe une nouvelle architecture électronique de véhicule pour ce qu’on appelle les véhicules définis par logiciel. Une unité de contrôle centrale devrait à l’avenir assurer le fonctionnement, entre autres, des systèmes d’aide au conducteur, des fonctions de conduite automatique et des systèmes dynamiques, tous pouvant être mis à jour par des mises à jour logicielles. Le chip sous-jacent est développé par Subaru en collaboration avec AMD.
« En développant nous-mêmes nos véhicules et en disposant de technologies propres pour les véhicules électriques, nous pouvons offrir à nos clients, même en cette période de changement, la sécurité et le plaisir de conduire qui caractérisent Subaru », déclare Takatomo Watamori, responsable du développement. « Ce qui est essentiel, c’est que la technologie elle-même puisse s’adapter de manière flexible et que nos ingénieurs puissent eux-mêmes évoluer et se perfectionner. »
Aucun véhicule de série basé sur la nouvelle architecture électrique Subaru n’a été annoncé pour le marché allemand et européen pour l’instant. Le programme électrique actuel en Europe comprend le Solterra, l’Uncharted et l’E-Outback, qui reposent sur des technologies développées en collaboration avec Toyota.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.
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