Stellantis rejette la séparation des marques européennes et américaines


Image : Fiat
Le PDG de Stellantis, Antonio Filosa, rejette l’idée de séparer les marques européennes et américaines du groupe. La stratégie actuelle prévoit que les 14 marques jouent chacune un rôle distinct.
Une séparation de marques comme Citroën et Fiat de Jeep et Ram n’est absolument pas plausible, a déclaré Filosa à Bloomberg Television selon Automotive News. Le groupe développe des technologies dans le monde entier pour tous ses modèles, y compris des systèmes de propulsion et des architectures informatiques. Chaque marque utilise ces développements comme base commune.
Le PDG examine actuellement la stratégie de l’entreprise. Le but de cette mesure est d’assurer une meilleure répartition des dépenses entre les marques, étant donné que nombre d’entre elles ciblent les mêmes clients sur le marché de masse.
De plus, Stellantis prévoit de renforcer ses liens avec Dongfeng cette année. Selon Filosa, des partenariats avec des entreprises chinoises offrent la possibilité d’utiliser les capacités excédentaires en Europe sans avoir à fermer des usines.
En ce qui concerne la situation financière, le dirigeant du groupe a souligné que l’entreprise avait déjà dépassé le seuil de rentabilité, après avoir enregistré à nouveau des pertes l’année précédente. Il a ajouté : « Nous devons continuer à travailler jour après jour à la mise en œuvre de nos plans. »
Le groupe automobile ne considère « absolument pas » la vente de sa marque de voitures de sport Maserati, a-t-il déclaré. En mai, la direction du constructeur chinois BYD avait affirmé que des marques comme Maserati, filiale de Stellantis, étaient « très intéressantes ». Par ailleurs, la vice-présidente exécutive Stella Li a souligné que BYD continuait d’examiner la question, mais n’avait pris aucune mesure pour le moment.
Avez-vous découvert des erreurs ? N’hésitez pas à nous en informer
par e-mail
. Merci !
Également intéressant
À propos de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.
Interactions des lecteurs