Stellantis et Bolt lanceront dans deux ans des tests de véhicules autonomes de niveau 4.

En bref :

Stellantis, Bolt et Metropolia du Grand Paris souhaitent lancer des services de mobilité autonomes à partir de 2028.

Le premier projet pilote concernera jusqu’à cinq communes de la partie nord-ouest de l’agglomération.

Ce projet vise à tester comment les véhicules autonomes peuvent soutenir le transport en commun et résoudre le problème de la « première et dernière mile ».

En cas de succès des essais et obtention des autorisations des régulateurs, ces services pourraient couvrir environ 30 communes d’ici 2030.

L’autonomie dans les voitures Stellantis

Les villes du Vieux Continent examinent de plus en plus audacieusement la mobilité autonome, mais peu de projets atteignent une envergure comparable à celle des plans récemment annoncés pour l’agglomération parisienne. Stellantis, Bolt ainsi que la Métropole du Grand Paris ont annoncé le lancement d’une collaboration sur un projet de transport de passagers autonome, qui pourrait devenir l’un des tests les plus importants de ce type de technologie en Europe.

Cette initiative a été nommée Greater Paris Autonomous Driving Living Lab et a été soumise au programme Autonomous Drive Ambition Cities (ADACities), qui soutient le développement de services de mobilité autonome dans les villes européennes – rapportent les médias spécialisés.

Les premiers trajets autonomes en 2028

D’après les plans présentés, la première phase du projet devrait commencer en 2028. Le pilote concernera au maximum cinq communes situées dans la partie nord-ouest de l’agglomération parisienne. Ces essais permettront d’évaluer le fonctionnement des véhicules autonomes dans des conditions urbaines réelles. Parmi les aspects analysés figurent la sécurité, la fiabilité du fonctionnement, l’expérience des passagers ainsi que l’intégration avec le système de transport en commun existant.

Les partenaires souhaitent également étudier les conséquences économiques, sociales et environnementales de la mise en place d’un transport sans conducteur.

Si les tests se déroulent avec succès et que le projet obtient les autorisations réglementaires requises, ces services pourraient être étendus à environ 30 communes d’ici 2030. L’objectif à long terme est de mettre en place des transports autonomes commerciaux.

Les voitures autonomes doivent soutenir les transports en commun

Les créateurs du projet soulignent que les véhicules autonomes ne sont pas conçus pour concurrencer les bus, le métro ou les trains de banlieue. Leur rôle est de compléter le système de transport existant là où l’offre de transport est limitée ou moins pratique.

Cela est particulièrement important dans cette métropole qui compte environ 7,2 millions d’habitants et dispose de l’un des réseaux de transports en commun les plus développés d’Europe. Malgré des investissements de plusieurs milliards, y compris pour le projet Grand Paris Express, il existe encore des zones où l’accès aux transports est insuffisant.

La solution réside justement dans des services de transport autonomes capables de gérer ce qu’on appelle la première et la dernière mile, c’est-à-dire les déplacements entre les quartiers résidentiels, les stations de transport en commun et les centres d’emploi. On envisage également leur utilisation lors d’événements massifs ainsi que pendant les heures de faible affluence de passagers.

Stellantis au niveau 4

Stellantis sera responsable de la partie technologique. Le groupe fournira des véhicules basés sur ses plateformes qualifiées de L4-Ready, préparées pour l’utilisation de technologies de conduite autonome de niveau 4.

Cela signifie la possibilité de se déplacer sans intervention du conducteur dans des conditions opérationnelles strictement définies. En pratique, le système prend le contrôle total du véhicule sur des itinéraires spécifiés et dans un environnement de fonctionnement défini.

Bolt, via son unité Bolt Autonomous Driving Solutions, s’occupera de l’intégration du service et de la préparation du modèle de déploiement. L’entreprise vise à combiner les véhicules autonomes, la technologie de conduite autonome ainsi que sa propre plateforme de mobilité en un système cohérent adapté aux besoins des habitants.

L’entreprise Pony.ai a été désignée comme fournisseur potentiel de technologies autonomes. Ses solutions devraient être soutenues par la plateforme NVIDIA Hyperion ainsi que par le système de sécurité NVIDIA Halos.

La sécurité, critère essentiel

L’un des objectifs principaux du projet est de créer un cadre pratique pour évaluer la mobilité autonome dans une grande ville européenne. L’évaluation indépendante, menée sous la supervision des autorités métropolitaines, couvrira la sécurité opérationnelle, la qualité des services, l’acceptation sociale, l’intégration avec les transports en commun ainsi que les avantages potentiels pour l’environnement.

Sont également analysés les coûts de fonctionnement du système ainsi que les conditions permettant de mettre en place un modèle économique viable.

Les données recueillies au cours du piloteur visent à aider les autorités à mieux comprendre la manière dont les véhicules sans conducteur interagissent avec l’infrastructure de transport existante. Ce sont ces données qui décideront si les transports autonomes deviendront à l’avenir un élément permanent du paysage transporteur de la Grande Paris.

Oskar Włostowski