Le Stelato V8 commence ses pré-ventes en Chine, faisant entrer cette marque soutenue par Huawei sur le marché des MPV.

Lei Kang

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28 septembre 2026, 18h25 GMT+8

Le Stelato V8 est proposé à 329 800 yuans (48 930 $) en prévente et constitue le premier MPV de la marque.

La version électrique offre une autonomie selon le CLTC allant jusqu’à 830 km, tandis que la version à grande autonomie atteint une autonomie totale de jusqu’à 1 465 km.

Stelato, la marque de véhicules électriques développée conjointement par Huawei et BAIC, a lancé la prévente du V8 en Chine lundi, marquant ainsi son entrée sur le marché des véhicules polyvalents (MPV).

Le Stelato V8 est proposé à 329 800 yuans (48 930 $) en prévente. Les clients qui passent commande dès maintenant peuvent bénéficier d’avantages d’une valeur de 6 000 yuans, dont un acompte de 2 000 yuans crédité sur le paiement final de 5 000 yuans, une remise de 50 % sur les jantes optionnelles valable pendant une période limitée, ainsi qu’une livraison prioritaire.

Le véhicule a été présenté lors de l’événement de lancement des produits de l’Alliance pour la mobilité intelligente Harmony (HIMA) qui s’est tenu aujourd’hui, aux côtés du SUV coupé Luxeed RX.

Positionné comme un MPV de taille moyenne à grande destiné aux familles, le Stelato V8 est disponible en versions véhicule électrique à batterie (BEV) et véhicule électrique à autonomie étendue (EREV).

Il mesure 5 335 mm de long, 2 005 mm de large et 1 805 mm de haut, avec une empattement de 3 250 mm. Il dispose d’une configuration à 7 sièges en arrangement 2+2+3.

Une plateforme de 800 volts ainsi que le système d’assistance au conducteur ADS de Huawei sont standard sur l’ensemble des modèles.

Les versions BEV sont équipées d’une batterie de 120 kWh, offrant une autonomie selon le critère CLTC de 830 km pour la version à propulsion arrière et de 775 km pour la version à traction intégrale.

Les versions EREV utilisent un moteur de prolongation d’autonomie turbochargé de 1,5 litre avec une puissance maximale de 118 kW. Elles offrent des capacités de batterie de 56 kWh et 75,4 kWh, assurant respectivement une autonomie en mode batterie selon le CLTC de 330 km et 430 km.

Avec un réservoir plein et une batterie complètement chargée, les versions EREV atteignent respectivement une autonomie combinée selon le CLTC de 1 365 km et 1 465 km.

La version BEV à un moteur et propulsion arrière délivre une puissance maximale de 227 kW (304 ch), tandis que la version à deux moteurs et propulsion intégrale a une puissance combinée de 387 kW.

Le véhicule est basé sur une architecture conçue pour la conduite autonome de niveau 3 et est équipé de 38 capteurs.

Un unité LiDAR à 896 canaux, montée à l’avant du toit, fonctionne en synergie avec les autres capteurs au sein d’un réseau de 4 LiDAR.

Le V8 est le quatrième modèle de Stelato, venant s’ajouter à la berline S9, au break S9T et au SUV tout-terrain G9. Le G9 est entré en vente le 20 août, à un prix débutant à 429 800 yuans.

La concurrence est féroce sur le marché chinois des MPV haut de gamme. Les concurrents du V8 incluent la Denza D9 de BYD (HKEX : 1211), le X9 de Xpeng (NYSE : XPEV) ainsi que le Luxeed V9, de taille similaire et également un modèle de la gamme HIMA.

Le Luxeed RX est le dernier SUV sportif à entrer sur le marché chinois, visant directement le Xiaomi YU7.

(1 $ = 6,7399 yuans)