Statistiques FSD (supervisé) pour les PAYS-BAS : 3,5 fois moins d’accidents que avec un conducteur humain, 14,9 fois moins de freinages d’urgence automatiques
Tesla a publié des statistiques concernant la fonction FSD (Supervisée) de conduite autonome complète après deux mois d’utilisation aux Pays-Bas. Il semble que la présence d’une personne supervisant la conduite en mode semi-automatique réduise de 3,5 fois, soit de plus de 70 %, les chances d’être impliqué dans un accident de la route. Cependant, en examinant plus en détail les données, on constate que, en dehors des autoroutes, le niveau de sécurité ne augmente que de 1,6 fois, soit d’environ 64 %.
Lors des trajets autoroutiers avec le FSD (Supervised) activé, aucun accident n’a été enregistré sur une distance de 16,6 millions de kilomètres. En dehors des autoroutes, c’est-à-dire également en ville, il y a eu 3 accidents pour 7 millions de kilomètres. Les utilisateurs du FSD ont parcouru au total 23,6 millions de kilomètres, tandis que les conducteurs de Tesla ont parcouru 311,6 millions de kilomètres pendant la même période (source). Il est difficile de déterminer si les utilisateurs du FSD ont parcouru la même distance que les autres propriétaires de Tesla – si c’est le cas, soit le FSD (Supervised) a été acheté par environ 7,6 % des acheteurs de voitures d’Elon Musk, soit leur nombre était [deux fois plus grand ?], mais le FSD n’était adapté que pour parcourir la moitié des distances.
Les pourcentages faibles d’utilisateurs par rapport au nombre total de voitures arrivées sur le marché correspondent aux données publiées pour les États-Unis. En d’autres termes, statistiquement, seulement une personne sur quelques-unes veut être transportée par la technologie Tesla. Il s’agit bien sûr aussi de la question de savoir qui peut se le permettre et qui est prêt à payer pour cette fonctionnalité.
FSD (Supervised) en circulation à Amsterdam (c) Joel Eggimann / YouTube
FSD (Supervisé) permet d’augmenter la sécurité d’au moins 3,4 fois sur les autoroutes et de 1,6 fois en dehors d’elles. Et voici à nouveau des statistiques intéressantes : les conducteurs néerlandais de Tesla ont connu en moyenne 1 collision pour 1,4 million de kilomètres (en dehors des autoroutes) pendant la période étudiée, tandis qu’avec FSD (Supervisé) activé et contrôlé par un humain, ce chiffre est tombé à 1 incident pour 2,3 millions de kilomètres. Dans l’ensemble, sur tous les types de routes, on a enregistré 3,5 fois moins de collisions. Les autres données sont moins impressionnantes.
Le fabricant déclare qu’il y a eu presque 15 fois moins de freinages d’urgence, presque 9 fois moins d’accélérations brusques, plus de 7 fois moins de freinages intenses, et 8 fois moins de corrections soudaines de trajectoire. Le deuxième paramètre indique que le système conduit plus prudemment qu’un humain, tandis que les troisième et quatrième suggèrent à quel point le niveau d’attention du ordinateur peut être supérieur à celui d’un humain [question de champ de vision et de concentration sur une zone donnée ? Cela correspond – réd.]. Ce qui est le plus surprenant, c’est le premier chiffre : on dirait que le FSD (Supervised) est bien plus prudent et évite les situations potentiellement risquées.
Note de la rédaction d’Elektrowozu : le système a été autorisé en Estonie sur la base d’une autorisation émise en Lituanie, et en Belgique, l’étape des essais sur 5 000 kilomètres est terminée. Avant le long week-end en Pologne, les autorités de Flandre (Belgique) ont déclaré qu’elles attendaient la documentation du RDW néerlandais. Il était déjà connu que l’homologation dans l’une des régions du pays devait signifier une autorisation automatique pour l’utilisation du système dans tout le pays. Le Danemark a également délivré une autorisation, et la possibilité de télécharger le package devrait apparaître bientôt.
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FSD Supervised vient d’être approuvé au Danemark
Le déploiement commencera bientôt pic.twitter.com/Xpxwcme10k
— Tesla Europe, Middle East & Africa (@teslaeurope) 9 juin 2026
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