La Slovaquie a autorisé Tesla Assisted Driving (anciennement FSD). C’est le neuvième pays en Europe à le faire.

Le 16 octobre 2026, la Slovaquie a approuvé Tesla Assisted Driving, la version européenne de FSD. Ce système devrait être intégré aux voitures dans les semaines à venir, mais uniquement au départ sur les Tesla équipées du HW4.

Il ne s’agit pas encore d’une autorisation valable dans toute l’Union européenne. La Slovaquie a rejoint le groupe des pays qui ont autorisé ce système au niveau national, avant le vote de l’UE prévu en décembre.

Neuf autorisations européennes, mais une mise en œuvre encore en attente

Tesla Assisted Driving a été approuvé jusqu’à présent aux Pays-Bas, en Lituanie, en Estonie, au Danemark, en Belgique, en Slovénie, en République tchèque, en Croatie et maintenant en Slovaquie. La plupart de ces autorisations reposent sur des dérogations nationales ainsi que sur une solution préparée précédemment par les régulateurs néerlandais.

Les Pays-Bas ont été les premiers à autoriser ce système en avril 2026. La Tchéquie l’a fait en septembre, tout comme la Croatie, mais dans ces deux pays, sa mise en œuvre était encore attendue. La Slovaquie figure donc sur la liste des marchés approuvés, ce qui ne signifie pas que tous les propriétaires de Tesla peuvent déjà utiliser cette fonctionnalité.

Le lancement en Europe concernera les véhicules équipés de HW4, également appelé AI4, ainsi que de la version locale de FSD v14. Le logiciel a été adapté aux limites de vitesse européennes, aux règles de changement de voie et à la manière de traverser les rond-points. Selon une liste publiée par Tesla, son système de conduite supervisée a été approuvé dans un total de 17 marchés à travers le monde.

Le nom a également changé. FSD (Supervised) fonctionne en Europe sous le nom de Tesla Assisted Driving. Il s’agit d’une étape dans les préparatifs pour la procédure de l’Union européenne et d’une désignation moins ambitieuse que Full Self-Driving.

Les pays de l’UE se décideront en décembre

Le vote sur l’adoption du système dans toute l’Union a été reporté à décembre 2026. Tesla a besoin du soutien d’au moins 15 pays. Pour atteindre ce seuil, il manque six voix aux neuf actuelles, la prise de position annoncée par l’Allemagne étant l’une d’entre elles.

Le ministère allemand des Transports a conditionné son avis à un changement de nom ainsi qu’à une limitation de l’excès de vitesse à 10 % au maximum. Tesla a rempli la première condition, mais n’a pas confirmé que le bouton Speed Offset recevrait la limite requise.

C’est justement la fixation de la vitesse qui suscite l’opposition de la France et de la Suède. Ces deux pays ne soutiennent pas un accord à l’échelle de l’Union, car cette fonction pourrait permettre à la voiture de rouler plus vite que ce que prévoient les panneaux. Avant décembre, Tesla mène encore des discussions avec l’Italie, et l’Irlande devrait bientôt prendre sa décision. L’accord de la Slovaquie améliore donc la situation, mais la partie la plus difficile de la procédure reste à surmonter pour le constructeur.

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