Certains propriétaires affirment que la nouvelle mise à jour FSD de Tesla provoque un surchauffage des ordinateurs de leurs voitures.

La flotte de voitures Tesla équipées du HW3 et du Full Self-Driving pourrait rencontrer certains problèmes.

Certains propriétaires rapportent que la nouvelle version du logiciel Tesla provoque un surchauffage des ordinateurs Autopilot.

D’autres indiquent être bloqués de l’accès au FSD, voire faire face à des pannes matérielles.

Quelques propriétaires de Tesla affirment que leurs ordinateurs Autopilot – le matériel chargé d’exécuter le logiciel Full Self-Driving (Supervisé) de Tesla – présentent des problèmes.

Plus précisément, les propriétaires de voitures dotées des ordinateurs Hardware 3 de dernière génération signalent des pannes temporaires qui rendent le FSD inutilisable pendant une certaine période, tandis que d’autres affirment que ces cartes échouent complètement. La cause ? Bien qu’il n’y ait pas de réponse officielle, certains propriétaires pointent du doigt la toute dernière mise à jour FSD V14 Lite de Tesla.

Le HW3 dispose d’environ un huitième de la bande passante mémoire par rapport au HW4 actuel de Tesla, ainsi que de la moitié de sa capacité mémoire. Tesla prévoit même de doubler la quantité de mémoire dans son matériel mis à jour HW4 “plus”, ce qui signifie que les propriétaires du HW3 n’auront qu’un quart de la mémoire totale disponible par rapport aux modèles Tesla modernes. C’est pourquoi, selon le PDG Elon Musk, le HW3 « ne dispose tout simplement pas des capacités » nécessaires pour une conduite autonome sans surveillance.

Revenons au problème. Le système de Tesla est conçu pour forcer la désactivation du FSD lorsque la température de l’ordinateur dépasse 90 degrés. Il s’assure également que le logiciel reste bloqué jusqu’à ce que l’ordinateur se refroidisse. Certains utilisateurs ayant rencontré des problèmes sont entrés en mode service dans leurs voitures et y ont détecté un problème de surchauffe. D’autres ont signalé que le FSD devenait indisponible après une mise à jour vers V14 Lite, sans mentionner explicitement la température.

Quelques utilisateurs ont indiqué avoir besoin d’un nouvel ordinateur Autopilot après avoir mis à jour vers la nouvelle version FSD. Une personne a partagé l’histoire d’un membre de sa famille sur X qui a rencontré une panne du système FSD après l’installation de V14 Lite lors d’un voyage en voiture. Un centre de service Tesla lui a indiqué qu’il fallait un nouvel ordinateur Autopilot.

Pour l’instant, tout ce que nous voyons ce sont des anecdotes. Il n’est pas clair à quel point ce problème est répandu, et de nombreux propriétaires sur X affirment que leurs véhicules similaires fonctionnent correctement. Il n’est pas non plus évident si les problèmes rencontrés sont directement liés à l’installation de V14 Lite ou à autre chose. Le constructeur a vendu entre 3 et 4 millions de voitures équipées du HW3 entre 2019 et 2023, et n’a commencé à déployer sa dernière mise à jour que il y a environ deux semaines. Tesla n’a pas répondu à notre demande de commentaire.

Qu’en pensez-vous ?

Il est possible qu’il existe une solution logicielle simple. Musk a également reconnu que Tesla devra prendre des mesures drastiques en construisant des « micro-usines » pour mettre à jour les voitures HW3 de ses clients. En 2016, Tesla avait promis que toutes ses voitures disposeraient du matériel nécessaire pour la conduite autonome. Elle a depuis supprimé l’article de blog dans lequel cette affirmation était faite et est passée de HW2.5 à HW3, puis à HW4. Elle va bientôt passer à HW4.5 et au-delà afin de répondre aux besoins croissants en puissance de calcul requis pour une autonomie non supervisée.

« Malheureusement, HW3 ne dispose tout simplement pas des capacités nécessaires pour atteindre un niveau de FSD non supervisé. Nous avons cru pendant un moment qu’il en serait capable », a déclaré Musk lors de l’appel sur les résultats du premier trimestre de Tesla au début de cette année.

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