Solaris a dévoilé l’Urbino 40 électrique pour l’Amérique du Nord lors de l’APTA TRANSFORM & EXPO.

Solaris a fait ses débuts aux États-Unis lors de l’APTA TRANSform & EXPO 2026 à Chicago avec la présentation mondiale du Urbino 40 électrique, conçu spécialement pour le marché nord-américain.

Le constructeur polonais de bus a dévoilé ce modèle électrique à batterie long de 40 pieds le 5 octobre lors de l’APTA TRANSform & EXPO, qui se tenait à Chicago du 5 au 7 octobre. Selon Solaris, ce véhicule a été développé sur une plateforme électrique dédiée et adapté aux exigences techniques et opérationnelles du marché nord-américain. La gamme de bus Solaris destinée à cette région inclura également une version de 18 mètres.

Ce lancement coïncide avec le début des activités de Solaris dans le secteur des bus électriques aux États-Unis. La société dispose actuellement de commandes pour dix bus électriques en Amérique du Nord : King County Metro a passé commande de deux véhicules de 40 pieds et de deux de 60 pieds (avec la possibilité d’en commander 14 supplémentaires), tandis que San Francisco a commandé trois bus standards et trois bus articulés.

« Comme ces contrats initiaux ne sont pas soumis aux exigences du programme Buy America, les bus seront fabriqués dans nos usines en Pologne. Notre stratégie à long terme consiste cependant à établir des capacités de production aux États-Unis. Pour y parvenir, nous prévoyons d’utiliser l’infrastructure de production existante de l’usine ferroviaire CAF à Elmira, dans l’État de New York, qui servira de base naturelle aux futures activités de Solaris aux États-Unis », nous a déclaré Félix Fernández, PDG de CAF USA et président de Solaris North America. Une commande plus importante de trolleybus a été obtenue au Canada.

Solaris Urbino 40 électrique conçu pour les organismes de transport nord-américains

Les détails techniques que nous anticipions la semaine dernière comprenaient une capacité de batterie supérieure à 500 kWh, une autonomie déclarée de plus de 150 miles et une vitesse maximale de 65 mph. Solaris a également indiqué que le système de transmission à moteur central permet au bus de gravir des pentes dépassant 20 %. Le modèle de 12,19 mètres adopte une configuration à accès bas, avec une zone avant pour les passagers au plancher bas suivie d’une section arrière surélevée, conformément à la norme de l’industrie nord-américaine.

Le véhicule intègre une technologie de batterie et des solutions de surveillance développées par Solaris, ainsi qu’un système HVAC économe en énergie et un système intégré de gestion thermique des batteries (BTMS). Selon le fabricant, la plateforme comprend également des systèmes avancés d’assistance à la conduite.

L’espace du conducteur dispose d’une cabine entièrement close, de caméras de recul extérieures et de feux de virage. Le cockpit a été conçu pour un fonctionnement continu, Solaris accordant une attention particulière à l’ergonomie et aux conditions de travail du conducteur.

L’espace destiné aux passagers comprend des allées larges et des zones accessibles multifonctionnelles.

Solaris vise le marché américain avec des bus à zéro émission de 40 et 60 pieds.

L’Urbino 40 électrique fait partie d’une gamme nord-américaine qui, selon Solaris, comprendra des bus à zéro émission de 40 pieds et 60 pieds.

Solaris fait partie du groupe CAF, qui a acquis ce fabricant de bus en 2018. CAF opère déjà dans le secteur ferroviaire aux États-Unis, tandis que l’entrée de Solaris ajoute des bus électriques à batterie aux activités de transport public du groupe en Amérique du Nord.

D’après Solaris, l’entreprise a livré 30 000 véhicules dans 900 villes de 34 pays. Son portefeuille actuel de véhicules à zéro émission comprend des bus électriques à batterie, des bus à pile à hydrogène et des trams.

L’entreprise indique que ses activités en Amérique du Nord incluront également une production locale et un service client.