Le plus petit véhicule électrique de Smart est de retour, et il promet une autonomie bien supérieure.

La voiture originale Smart est de retour.

Le tout nouveau Smart #2 s’inspire du Fortwo.

Cependant, cette fois-ci, la plus petite voiture de Smart sera disponible exclusivement en version électrique.

La marque Smart s’est fait un nom à la fin des années 1990 avec son révolutionnaire Fortwo. Cette petite voiture urbaine à deux portes a été arrêtée en 2024 après trois générations, mais ce véhicule original à deux places est de retour pour l’ère électrique.

Le tout nouveau Smart #2 est le successeur du Fortwo, et nous connaissons désormais son apparence en version de série, après que le Ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT) a divulgué ces informations dans sa liste mensuelle des nouveaux modèles approuvés pour la production.

Foto : MIIT

En avril dernier, Smart a présenté ce petit véhicule électrique en tant que voiture conceptuelle, et je suis ravi de constater que la version de série ressemblera presque exactement à celle-ci, à l’exception des roues ressemblant à du tissu et des écrans LED situés de chaque côté du pare-chocs avant.

D’après l’avant, il a l’air plutôt imposant, mais cela semble être la norme en matière de conception automobile de nos jours.

Cette citadine chinoise est équipée d’un moteur électrique de 80 chevaux (60 kilowatts) monté à l’arrière, développé par Infimotion, et d’un pack batterie au lithium-fer-phosphate (LFP) installé sous le plancher qui fournit l’énergie nécessaire. Les cellules individuelles sont fabriquées par CATL, mais Geely, qui possède la moitié de la marque Smart, est responsable du montage final. (Mercedes-Benz possède l’autre moitié.)

La liste du MIIT ne mentionne pas la capacité de la batterie, mais le constructeur a précédemment indiqué que la version européenne du nouveau véhicule électrique disposerait de 35,7 kilowattheures, avec une autonomie estimée par le fabricant à environ 186 miles (300 kilomètres). Cela représente près du triple par rapport à l’ancien EQ Fortwo, dont l’autonomie selon les normes de l’EPA n’était que de 58 miles lorsqu’il était vendu aux États-Unis en 2017.

La charge sera également beaucoup plus rapide que celle du modèle désormais retiré du marché, Smart affirmant qu’une charge de 10 % à 80 % ne prend pas plus de 20 minutes. La fonction véhicule-à-load (V2), qui permet aux conducteurs d’exporter de l’énergie depuis la batterie haute tension pour alimenter des appareils ou des outils, sera également intégrée.

Galerie : Smart #2, les premières photos officielles

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Source : MIIT

Si les photos fournies par la réglementation chinoise ne suffisent pas à prouver que le nouveau Smart #2 est minuscule, peut-être que des chiffres concrets aideront. Ce véhicule électrique à deux portes mesure 108,8 pouces (2 764 millimètres) de long, 65,7 pouces (1 669 mm) de large et 61,2 pouces (1 555 mm) de haut. La distance entre les essieux est de 73,8 pouces (1 875 mm).

Qu’en pensez-vous ?

D’après le MIIT, ce véhicule électrique urbain pèse 2 491 livres (1 130 kilogrammes) et atteint une vitesse maximale de 87 miles à l’heure (130 kilomètres à l’heure). En d’autres termes, ce n’est pas un véhicule conçu pour les autoroutes, mais pour les rues étroites de la ville, il pourrait être le meilleur remède aux SUV volumineux et encombrants.

Le Smart #2 sera disponible en Chine et en Europe, avec une présentation mondiale prévue lors du Salon de l’automobile de Paris en octobre de cette année. La production débutera ensuite en Chine, mais la marque n’a pas exclu une production locale en Europe si le volume de ventes est suffisant pour justifier l’investissement. En Europe, les prix devraient commencer autour de 22 500 € (26 000 $).