Le Smart #2 est disponible à la vente en Chine. Son prix est de 99 900 yuans.

Smart a lancé sur le marché chinois le modèle #2, à savoir le successeur électrique à deux portes et pour deux personnes du Fortwo. La version Premium coûte 99 900 yuans (59 000 zł), est équipée d’une batterie LFP de 35,8 kWh de CATL et, selon le fabricant, peut parcourir 410 km selon le cycle CLTC. L’édition limitée Couture, en quantité de 999 unités chacun pour la Chine et l’Europe, est déjà épuisée.

Le lancement en Chine a lieu moins d’un mois après sa présentation au salon de Paris. Smart y a indiqué un prix de prévente européen de 19 990 euros (environ 87 000 zł), avec une autonomie estimée à environ 290 km selon le cycle WLTP. En Chine, le même véhicule coûte environ 50 000 zł. CarNewsChina estime l’autonomie à environ 332 km selon le cycle WLTP, mais il convient de traiter ce chiffre avec prudence, car Smart lui-même avait indiqué une valeur inférieure pour l’Europe.

Paramètres

Smart #2 (Chine)

Prix

99 900 yuans (Premium)

Moteur

1 moteur à l’arrière, 60 kW (80 ch)

Batterie

35,8 kWh LFP, CATL

Autonomie

410 km CLTC

Chargement DC

30-80 % en environ 15 min

Longueur / largeur / hauteur

2751 / 1669 / 1555 mm

Empattement

1875 mm

Rayon de braquage

3,35 m

Court comme le Fortwo, plus d’espace à l’intérieur

La carrosserie a été conçue par l’équipe Mercedes-Benz, qui a conservé une configuration classique avec des roues situées aux coins. La voiture mesure 2751 mm de long (2764 mm avec le spoiler), et les pneus à l’avant sont plus étroits que ceux à l’arrière, ce qui améliore la tenue de route et l’adhérence. Le hayon est divisé, et sa partie inférieure peut supporter jusqu’à 120 kg, ce qui en fait également un banc. Le plancher est situé 25 mm plus bas que dans le précédent Fortwo, ce qui offre 1000 mm d’espace sous la tête et, selon Smart, 78 % d’utilisation de l’espace disponible.

À l’intérieur, on trouve un écran central de 12,8 pouces avec le système Flyme Link, des compteurs de 8,8 pouces, un volant et des sièges chauffants, ainsi qu’un système audio Sennheiser.

Chargement, suspension et sécurité

Le chargement de 30 à 80 % prend environ 15 minutes. Avec une batterie de 35,8 kWh, cela correspond à environ 18 kWh par quart d’heure, soit en moyenne environ 72 kW. C’est un résultat honorable pour une voiture de ville, bien que le rythme réel dépende de la température et du chargeur. Il y a aussi la fonction V2L, ce qui permet d’alimenter des appareils externes depuis la voiture.

La suspension est indépendante sur les deux axes : des colonnes MacPherson à l’avant et un système à cinq bras à l’arrière. Le rayon de braquage est de 3,35 m. En termes de sécurité, la voiture est équipée de jusqu’à sept airbags, y compris un airbag central entre les sièges, ainsi que de 16 systèmes d’aide, parmi lesquels le régulateur de vitesse actif, le contrôle de zone morte et l’assistant de maintien dans la voie.

Le prix de la version Premium pour l’Européen Smart n’a pas encore été annoncé. Pour l’instant, seul le montant de 19 990 euros est indiqué pour la prévente à Paris.

Source : CarNewsChina

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