La Smart #2 fait ses débuts sur le marché en Chine.

Le Smart électrique deux places sera d’abord proposé en Chine dans la gamme de finition Premium au prix de liste de 102 900 yuans, ce qui équivaut à peu près à 14 000 euros. Le #2 a été conçu pour succéder au célèbre Smart ForTwo – et a fait ses débuts mondiaux en octobre à Paris.

Le Smart #2 Premium est désormais disponible en Chine, et ce de manière temporaire, à un prix d’entrée légèrement inférieur au prix de catalogue. Plus précisément, Smart propose initialement 99 900 yuans (environ 13 370 euros). On ignore quand des versions moins chères suivront celle équipée en premium. Ce véhicule deux places a été présenté le mois dernier au salon de l’automobile de Paris. Consultez notre rapport détaillé sur ce petit véhicule urbain long de 2,75 mètres. Une différence par rapport aux spécifications européennes est que Smart indique pour le #2 en Chine une autonomie CLTC allant jusqu’à 410 kilomètres.

En plus de l’équipement premium, Smart lance également une « Couture Edition » limitée à 999 unités. Ce nombre concerne à la fois le marché européen et chinois. Il est clair que la production et le marché coïncident pour le lancement en Chine, car le #2 y est fabriqué directement par Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing, filiale de Geely. La production chinoise fournit donc ce véhicule deux places au marché chinois, mais aussi en Europe et sur d’autres marchés d’outre-mer.

Déjà en août, les informations essentielles concernant ce modèle étaient devenues connues grâce à la demande obligatoire MIIT en Chine : les valeurs publiées à l’époque confirmaient que le Smart #2 avait une longueur de 2,75 ou 2,76 mètres selon la configuration, une largeur de 1,67 mètre et une hauteur de 1,56 mètre. La distance entre les essieux est de 1,88 mètre. Le véhicule pèse à vide 1 130 kilogrammes. Ce deux places est propulsé par un moteur électrique de 60 kW de la marque InfiMotion. Plus tard, la capacité de la batterie LFP de 35,8 kWh a été rendue publique.

Le Smart #2 doit reprendre l’ADN du premier Fortwo tout en le hissant à un nouveau niveau technologique. Dès juin, Wolfgang Ufer, chef européen de Smart, avait souligné ses attentes dans notre podcast « eMobility Insights » : « Une légende revient – et ce sera le meilleur modèle deux places jamais conçu. »