Le design du Smart #2 a été révélé dans le dossier d’homologation

Dans le cadre du processus d’homologation en Chine, les premières images officielles du nouveau Smart #2 sans camouflage ont été révélées. Cette voiture urbaine à deux places, conçue pour succéder au célèbre Smart ForTwo, s’appuie sur une nouvelle architecture électrique et fera ses débuts mondiaux au Salon de l’automobile de Paris en octobre.

Le Smart #2 électrique de la coentreprise Geely-Mercedes-Benz a été ajouté au catalogue d’homologation du Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information chinois (MIIT). Ce dossier comprend les premières images officielles du modèle de série, sans camouflage, et confirme les principales données d’homologation. La plupart des détails techniques avaient déjà été révélés lors d’événements à Rome en juin de cette année, bien que seule une version conceptuelle ait été présentée à l’époque plutôt que le véhicule de série.

Le dossier du MIIT confirme que le Smart #2 mesure soit 2,75 mètres, soit 2,76 mètres de long, en fonction de la version. Il mesure 1,67 mètre de large, 1,56 mètre de haut et a une empattement de 1,88 mètre. Son poids à sec est indiqué à 1 130 kg.

Les documents d’homologation révèlent également que ce véhicule deux places est équipé d’un moteur électrique de 60 kW fourni par InfiMotion. Lors de la présentation du modèle à Rome, Smart n’a pas divulgué la puissance du système, se contentant de décrire le système de transmission comme offrant une « maniabilité maximale dans des espaces restreints ».

Vitesse maximale de 140 km/h

Le Smart #2 utilise une batterie au phosphate de fer lithium (LFP) dont les cellules sont fournies par CATL et assemblées par Geely. Alors que Smart a annoncé une capacité de batterie de 35,7 kWh lors de la présentation à Rome, le dossier déposé auprès du MIIT ne précise pas ce chiffre. Il confirme cependant une vitesse maximale de 140 km/h, jusqu’alors non divulguée.

Avec le #2, Smart vise à redonner vie au concept du Fortwo original tout en l’intégrant à l’ère électrique grâce à des technologies modernes. Lors d’une interview avec electrive, Wolfgang Ufer, PDG de Smart Europe, a décrit les ambitions de l’entreprise : « Une légende revient […] ce sera le meilleur deux places que nous ayons jamais construit. »

Pour l’Europe, Smart envisage un prix de départ inférieur à 22 500 €, plaçant ainsi le #2 de base dans la moitié inférieure de la fourchette précédemment indiquée de 20 000 € à 25 000 €. L’entreprise annoncera le prix final en Europe lors de la présentation mondiale du modèle au Salon de l’automobile de Paris en octobre.

Le Smart #2 sera d’abord fabriqué en Chine pour le marché intérieur ainsi que pour l’export vers l’Europe et d’autres marchés internationaux. Cependant, Smart n’a pas exclu une production future en Europe si le volume des ventes justifie une fabrication locale. L’entreprise n’a pas encore annoncé de calendrier ni de site de production potentiel.

Lancement en Chine du Smart #1 mis à jour

Pendant ce temps, le Smart #1 mis à jour est déjà en vente en Chine. Les prix commencent à 152 900 yuans (environ 19 600 €). Ce modèle intègre plus de 200 améliorations par rapport à son prédécesseur, y compris une plateforme de 800 volts, et est présenté par Smart comme un « SUV de luxe agile doté de technologies d’IA ». Le #1 mis à jour devrait être lancé en Europe l’année prochaine.