Abrégé LovEV #43 2026 : ID. Tiguan à partir de 163 390 zł, GreenWay avec 20,5 % du marché.

Ce week-end, nous avons calculé les prix en Pologne du VW ID. Tiguan à partir de 163 390 zł, les immatriculations de Tesla en septembre et le décalage entre les commandes et la production du Volvo EX60. De plus, un parking militaire à Wrocław interdit l’accès aux voitures chinoises, tandis que les véhicules électriques d’occasion en provenance de Chine envahissent l’UE. En bonus : une nouvelle campagne de maintenance concernant le VW ID. ainsi qu’une nouvelle répartition du marché des chargeurs rapides en Pologne.

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Ce que nous avons publié

VW ID. Tiguan à partir de 163 390 zł. Une batterie plus grande à partir de 199 690 zł

Volkswagen a annoncé les prix en Pologne du successeur électrique de l’ID.4. La version de base avec une batterie LFP coûte 163 390 zł, tandis que le pack avancé nécessite au moins 199 690 zł. Les fonctionnalités les plus chères sont l’HUD, le système audio Harman-Kardon et les sièges massants.

Tesla Model Y avec 40 971 immatriculations en septembre

D’après Dataforce, Tesla occupe les deux premières places en Europe, avec le Model 3 en deuxième position. Le Model Y compte 167 369 unités depuis janvier, tandis que le Sandero est distancé de 4400 voitures. Le chinois Jaecoo 7 fait son entrée dans le top 10.

Volvo EX60 : plus de 50 000 commandes, environ 5 000 voitures assemblées

Les commandes ne signifient pas encore que les voitures seront disponibles chez soi. La nouvelle plateforme SPA3 et la batterie intégrée à la carrosserie ralentissent le démarrage de la production. Aux États-Unis, les livraisons sont retardées et l’entreprise enregistre des pertes ainsi que des licenciements.

Hyundai Ioniq 5, une petite voiture vraiment urbaine

Avec une batterie de 49 kWh, elle consommait généralement entre 10 et 12 kWh/100 km en ville. Elle dispose de quatre places assises et d’un grand charme. Le problème, c’est le prix : à partir de 110 500 zł, tandis que la version testée sans remise coûte 145 000 zł.

VW ID. EVERY1 : un véhicule électrique à environ 20 000 euros en 2027

La version de série de ce concept devrait être la voiture électrique la moins chère de Volkswagen, à un prix d’environ 87 000 zł. Elle mesure 3880 mm de long, est équipée d’un moteur de 70 kW et offre une autonomie minimale de 250 km (sans précision sur le cycle de mesure). La usine de production et la capacité de la batterie ne sont pas confirmées.

Véhicules électriques d’occasion en Chine : ventes vers l’UE +280 % jusqu’à 7900 véhicules

En raison des droits de douane sur les nouveaux véhicules électriques et des restrictions imposées aux hybrides, les Européens se tournent vers des voitures d’occasion chinoises. Selon CEVM, les ventes au cours des trois premiers trimestres de 2026 ont augmenté de 280 %. L’entreprise ouvre un point de retrait à Prague.

L’armée interdit l’accès aux voitures chinoises au parking près du cimetière d’Osobowice

Sur le parking militaire de Wrocław, des restrictions strictes d’accès s’appliquent les 31 octobre et 1er novembre. L’interdiction concerne les voitures de marques chinoises, les Volvo datant de 2010, les Polestar ainsi que les véhicules provenant de quelques pays spécifiés. Prévoyez un plan B pour vous garer pendant la Toussaint.

Faits intéressants du secteur

Volkswagen prépare une opération de maintenance pour les modèles ID en Europe.

Le Handelsblatt affirme que le groupe prépare une campagne pour certains modèles ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz et Cupra Born produits entre 2023 et 2025. Selon les rapports, il s’agirait de limiter la charge à 80 %, et cette opération pourrait durer jusqu’à deux ans. Elle ne concernera pas les modèles Skoda utilisant la même plateforme MEB, bien que tout indique qu’ils emploient le même fournisseur de cellules.

Source : Elektrowoz

L’interdiction en 2035 est assouplie à 87,5 %

Les partis au pouvoir au Parlement européen se sont mis d’accord pour que le seuil de réduction des émissions de CO2 soit de 87,5 % au lieu de 95 %. 7,5 points supplémentaires peuvent être déduits pour l’acier à faible émission produit en Europe. À l’origine, le seuil était de 100 %, ce qui signifiait uniquement des véhicules électriques.

Source : Elektrowoz

GreenWay détient 20,5 % du marché des chargeurs rapides, Lidl est à ses trousses

Source : Elektromobilni

Citroën 2CV basé sur la technologie chinoise Leapmotor

Reuters a appris que les petits véhicules électriques fabriqués à l’usine Stellantis à Pomigliano seront conçus sur une plateforme développée en collaboration avec Leapmotor. Officiellement, cela s’explique par le fait que les Européens ne pourraient pas construire une nouvelle voiture aussi rapidement. Elektrowoz parle d’un « triomphe de l’Europe » entre guillemets.

Source : Elektrowoz

Nissan Leaf (2026) après sa première sortie près des Mazures

La version Evolve Plus dispose d’une batterie de 78 (75) kWh, d’une autonomie de 598 km selon le WLTP avec des jantes de 19″, d’un temps de charge de 10 à 80 % en 35 minutes, ainsi que d’un moteur de 160 kW/217 ch. La rédaction d’Elektrowoz la considère comme supérieure à l’Ariya et bien meilleure que le précédent Leaf. Remarque : le marché est fortement mature, et au prix de l’ID.3 Neo, le choix serait difficile.

Source : Elektrowoz

Un autre résumé dans une semaine. D’ici là, les prix, les informations de mise en circulation et les essais vous attendent sur lovev.pl.

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