La Škoda Peaq coûte 204 900 zł en Pologne. 7 places, moins cher que l’Ioniq 9.

Škoda a publié le prix en Pologne du Peaq électrique, son plus grand SUV. La version 60 à propulsion arrière, dotée de 204 chevaux et d’une batterie de 63 kWh, coûte à partir de 204 900 zł. Ce prix est inférieur à celui du Peugeot e-5008 et de plus de 100 000 zł inférieur à celui du Hyundai Ioniqa 9.

Le Peaq mesure près de 4,9 m de long, soit 11,6 cm de plus que le Kodiaq. Le constructeur affirme qu’il peut accueillir sept personnes et dispose d’un coffre de 890 litres, voire 935 litres en mesures dynamiques. Il s’agit bien d’une voiture familiale, et non d’un autre SUV se faisant passer pour un modèle de luxe.

Version

Propulsion et puissance

Batterie

Prix à partir de

Peaq 60 Selection

RWD, 204 chevaux

63 kWh bruts, 59 kWh nets

204 900 zł

Peaq 90 Selection

RWD, 286 chevaux

91 kWh

242 100 zł

Peaq 90x Selection

AWD, 299 chevaux

92 kWh

255 100 zł

Le Peaq 60 de base est censé parcourir plus de 450 km selon la norme WLTP. Il peut recevoir jusqu’à 160 kW sur une chargeur rapide, et le temps de chargement de 10 % à 80 % est estimé à 27 minutes. Le résultat semble raisonnable, bien que, pour une voiture de cette taille, l’autonomie réelle sur autoroute soit bien sûr nettement inférieure aux 450 km indiqués officiellement.

La batterie de 90 kWh coûte 37 200 zł de plus

Le principal problème ne réside pas dans le prix d’entrée, mais plutôt dans le passage à une grande batterie. Le Peaq 90 coûte 242 100 zł, soit exactement 37 200 zł de plus que la version 60. En contrepartie, on obtient 286 ch, une autonomie déclarée de plus de 640 km selon WLTP, ainsi qu’un temps de 0 à 100 km/h en 7,1 s au lieu de 8,4 s.

La puissance maximale de charge augmente à 199 kW, mais le temps passé sous le chargeur reste pratiquement inchangé. Le chargement de 10 % à 80 % devrait durer 28 minutes, car la batterie est simplement beaucoup plus grande. Les 199 kW indiqués sur le papier ne signifient donc pas que le Peaq 90 sera nettement plus rapide en route que la version de base.

La version Sportline commence à 266 100 zł et n’est disponible qu’avec une batterie plus grande. Elle doit offrir, entre autres, des sièges avec réglage électrique et mémoire, une clé numérique, un chargeur induction double Qi2, des caméras 360 degrés, des phares à matrice ainsi qu’une prise 230 V dans le coffre.

Bien moins cher que la Kia EV9 et la Hyundai Ioniq 9

La Hyundai Ioniq 9 coûte à partir de 312 600 zł pour la version de 218 ch avec une batterie de 110 kWh et une autonomie allant jusqu’à 620 km. La Kia EV9, dotée de 203 ch et d’une batterie de 98,8 kWh, commence à 328 200 zł. À côté d’elles, le Peaq 90 à 242 100 zł semble même très compétitif.

Le Peugeot e-5008 est plus proche en termes de prix. La version de 213 ch avec une batterie de 73 kWh coûte à partir de 213 650 zł, tandis que la version Long Range avec 96,6 kWh et une autonomie annoncée d’environ 650 km est évaluée à 233 150 zł. Le Peugeot est moins cher que le Peaq 90, mais il atteint 100 km/h en 9,6 s, contre 7,1 s pour la Škoda.

Le Peaq montre que un grand SUV électrique n’a pas besoin de commencer à 300 000 zł, mais pour une autonomie plus raisonnable, Škoda exige toujours un prix élevé. À 242 000 zł, choisiriez-vous le Peaq 90 ou le moins cher Peugeot e-5008 Long Range ?

Newsletter LovEV

Voulez-vous plus de contenus comme celui-ci ?

Inscrivez-vous — nous vous enverrons un résumé de la semaine dès que la newsletter sera lancée.