La Skoda Peaq n’est pas une voiture pour 7 personnes. C’est malheureusement une voiture de type 5+2 ou même 4+2. Premières impressions de Nyland [YouTube]

Bjorn Nyland a eu l’occasion de voir en version statique le dernier et plus grand véhicule électrique de Skoda, le Skoda Peaq. Il s’est également glissé dans la troisième rangée de sièges pour montrer qu’en réalité il n’y a pas de place. Le Skoda Peaq mesure 4,87 mètres de long pour une empattement de 2,97 mètres, ce qui le rapproche beaucoup du défunt Ford Galaxy à moteur thermique ; cependant, seuls de très jeunes enfants pourront tenir dans la dernière rangée. Ceux qui ont besoin d’un véhicule 2+4 à part entière choisiront soit un monospace (comme le Kia PV5), soit un SUV d’au moins cinq mètres de long (Kia EV9, Hyundai Ioniq 9).

Skoda Peaq, impressions après la première rencontre

La voiture a été présentée dans sa version d’équipement la plus haut de gamme, avec des sièges ErgoSeat et un support pour les cuisses. Comme tous les nouveaux véhicules basés sur la plateforme MEB+, elle dispose au volant d’un écran normal servant de compteur ainsi qu’un écran central orienté verticalement. Avec 99 % de batterie, l’autonomie affichée par le Skoda Peaq était de 515 kilomètres ; il s’agit donc d’une version Peaq 90 avec un pack de 91 (86) kWh, utilisé uniquement dans les plus grands modèles du groupe Volkswagen sur la plateforme MEB+.

Skoda Peaq, photos de presse (c) Skoda

Tunnel central du Skoda Peaq. On y voit les commandes classiques de régulation de la température et du ventilateur, ainsi que la molette de volume. En bas se trouvent des supports magnétiques avec chargeurs inductifs (c) Bjorn Nyland / YouTube

Une particularité était la présence de deux chargeurs MagSafe dans le tunnel central, qui maintiennent magnétiquement les iPhone et certains des téléphones les plus récents d’autres marques pendant la charge. Le siège avant passager était équipé d’un système de fixation Isofix. À l’arrière, il y avait beaucoup d’espace pour les jambes ; un compartiment supplémentaire pour de petits objets avait été installé au centre, comme si le véhicule avait été conçu pour une famille de 2+2. L’espace dans la troisième rangée de sièges s’est avéré décevant. Nyland, qui mesure 1,73 mètre, ne pouvait pas s’y asseoir confortablement et n’avait que juste assez d’espace au-dessus de la tête.

Pire encore : lorsqu’il a réglé la rangée centrale afin d’augmenter l’espace pour soi, il n’y avait tout simplement plus de place pour les jambes dans la deuxième rangée. Malheureusement, Skoda a choisi de ne pas sacrifier le coffre. La Skoda Peaq 7 places avec la troisième rangée de sièges dépliée dispose d’un espace tout à fait pratique de 299 litres derrière les appuie-tête – une valeur selon la VDA, mesurée par rapport aux appuie-tête ou au bord de la fenêtre. Un plus appréciable était l’espace réservé à un store arrière à l’avant (37 litres, cette fois mesurés avec du liquide).

La production de la Skoda Peaq a déjà commencé, et ce modèle commence à apparaître dans les concessionnaires en Europe de l’Ouest et du Nord. Les livraisons débuteront avant la fin de l’année, tandis qu’en Pologne, ce véhicule ne sera disponible que dans la première moitié de 2027. Les prix de la Skoda Peaq commencent à 49 900 euros pour la version 63 (59) kWh. La version dotée de l’autonomie la plus élevée et d’une propulsion arrière, la Peaq 90, coûtera à partir de 57 900 euros, ce qui équivaudrait à 250 000 à 260 000 zlotys en Pologne.

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