Skoda fusionnera les Octavia et Superb en un seul véhicule électrique qui visera à détrôner le Tesla Model 3 en Europe.
Klaus Zellmer, PDG de Skoda, a laissé entendre que le Superb pourrait être arrêté à l’avenir en raison de la demande croissante en berlines sur le marché européen. Cependant, l’Octavia voit sa production assurée, car il jouit toujours d’une grande popularité. Sa cinquième génération, préfigurée par le prototype Vision O, sera 100 % électrique et s’appuiera sur la plateforme SSP du Groupe Volkswagen.
En réalité, le prochain Octavia sera un peu plus grand que son prédécesseur, ce qui signifie également qu’il remplacera indirectement le Superb. Le Vision O disposait d’une carrosserie familiale, un format qui connaît actuellement plus de succès dans l’ancien continent que les berlines classiques. Il n’est pas clair si le nouveau Octavia sera également proposé en berline, ou s’il restera, comme le dernier Volkswagen Passat, exclusivement un break.
Le groupe souhaite réduire son offre mondiale de modèles de 50 % d’ici 2035, ce qui signifie que la disparition du Superb ne devrait pas nous surprendre. Bien que Skoda soit l’une des marques les plus rentables du groupe (son marge est d’environ 8,75 %, très proche de l’objectif de 9 % fixé par la direction de Volkswagen pour l’ensemble du groupe), elle sera également touchée par la restructuration de son groupe mère.
« Nous sommes très fiers du Superb et nous adorons l’Octavia. Avec ces deux modèles, nous nous sentons très confiants sur le marché : l’Octavia mène son segment depuis 2016. La grande incertitude concerne l’avenir : les berlines et les monospaces ne sont pas en plein essor. La plateforme [SSP] offre une certaine flexibilité pour atteindre les dimensions du Superb. Actuellement, nous analysons si nous avons encore besoin d’une gamme complète ou si nous trouverons un moyen intelligent de couvrir ces deux segments et groupes cibles. »
Le Skoda Octavia électrique sera basé sur la plateforme SSP
La rationalisation du portefeuille de produits de Volkswagen se reflète dans le futur urbain électrique de la marque allemande, qui portera les noms ID. Up ou ID. Lupo. Alors que l’up! original disposait de dérivés respectifs chez SEAT (Mii) et Skoda (Citigo), le nouveau modèle n’aura aucun frère au sein de cette gamme, ce qui contraste avec l’approche de la concurrence (le nouveau Dacia Spring est par exemple dérivé du Renault Twingo).
« Nous essayons de nous assurer que notre présence sur le marché soit large et que nous ne nous gênions pas les uns les autres. Ces décisions concernant le portefeuille de produits peuvent sembler surprenantes du point de vue d’une seule marque, mais si l’on prend en compte le potentiel du groupe dans son ensemble, cela a du sens. »
Puisque la version électrique de l’Octavia sera le premier modèle Skoda à utiliser la plateforme SSP, on peut s’attendre à ce qu’elle fasse ses débuts à la fin de la décennie, en même temps que les ID. Golf et ID. Roc. CUPRA semble également disposer de modèles électriques Leon et Formentor ; cependant, ce sera un Audi qui introduira cette architecture en premier, probablement l’A4 e-tron en 2028.
Source | Autocar