Škoda Epiq ou Kia EV2 : comparaison des données

Le Škoda Epiq est disponible à partir de 25 900 euros, le Kia EV2 à partir de 26 600 euros, tous deux proposés avec une batterie petite ou grande. Nous comparons les deux versions : les modèles de base offrant une autonomie de près de 300 kilomètres selon le WLTP, ainsi que les versions avec batterie grande affichant respectivement 441 et 453 kilomètres d’autonomie.

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Ces deux modèles appartiennent à la catégorie des petits SUV électriques urbains : le Škoda Epiq mesure 4,17 mètres de long, tandis que le Kia EV2 mesure 4,06 mètres. Les prix de base sont similaires pour les deux versions équipées de batteries de taille différente.

Deux paires de véhicules sont donc comparées. Parmi les versions d’entrée à 26 000 euros, on trouve le Škoda Epiq 35 en équipement Easy et le Kia EV2 42,2 kWh en équipement Light. Ceux qui souhaitent une plus grande autonomie choisiront le Škoda Epiq 55 (Essence) et le Kia EV2 61 kWh (Air).

Présentation

Versions d’entrée

Škoda Epiq 35 (équipement Easy) :

Prix de base : 25 900 euros

Autonomie WLTP : 325 km

Batterie nette : 37 kWh

Puissance : 85 kW (115 ch)

0–100 km/h : 11 s

Puissance de charge et temps de charge : aucune information officielle de la part de Škoda

Pompe à chaleur : non disponible

Équipement pour remorque : non disponible

Kia EV2 42,2 kWh (équipement Light) :

Prix de base : 26 600 euros

Autonomie WLTP : 317 km

Batterie nette : 41 kWh

Puissance : 108 kW (146 ch)

0–100 km/h : 8,7 s

Puissance de charge DC maximale : 118 kW

Chargement de 10 à 80 % : 29 min

Pompe à chaleur : non disponible en version Light

Utilisation avec remorque : non autorisée en version Light, autorisée à partir de la version Air à 750 kg

Places assises : 4 (5 à partir de la version Air)

Modèles avec grande batterie

Škoda Epiq 55 (équipement Essence) :

Prix de base : 32 100 euros

Autonomie WLTP : 441 km

Batterie nette : 52 kWh

Puissance : 155 kW (211 ch)

0–100 km/h : 7,1 s

Puissance de charge DC maximale : 105 kW

Chargement de 10 à 80 % : 24 min

Puissance de charge AC : 11 kW

Longueur : 4 171 mm

Espace de chargement : 475 l

Poids autorisé pour la remorque : 1 200 kg (équipement de remorquage uniquement disponible en version Selection)

Kia EV2 61 kWh (équipement Air) :

Prix de base : 33 490 euros

Autonomie WLTP : 453 km

Batterie nette : 58 kWh

Puissance : 100 kW (136 ch)

0–100 km/h : 9,5 s

Puissance de charge DC maximale : 118 kW

Chargement de 10 à 80 % : 30 min

Puissance de charge en courant alternatif : 11 kW

Longueur : 4 060 mm

Espace de chargement : 362 l

Poids autorisé en remorquage avec freinage : 750 kg

Les prix de base pour chaque version disponible vont de 25 900 à 32 100 euros pour l’Epiq et de 26 600 à 33 490 euros pour l’EV2 ; les versions équipées d’une grande batterie offrent les plus grandes autonomies WLTP, soit 441 kilomètres pour l’Epiq et 453 kilomètres pour l’EV2.

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Prix et versions

Škoda Epiq

Škoda propose l’Epiq avec trois motorisations : Epiq 35, Epiq 40 et Epiq 55. Le modèle d’entrée de gamme est l’Epiq 35, disponible uniquement avec l’équipement Easy ; selon le tableau des prix de Škoda, son prix est de 25 900 euros. L’Epiq 55 coûte 32 100 euros avec l’équipement Essence et 35 600 euros avec l’équipement Selection, selon le catalogue des prix (en date du 8 octobre 2026). Depuis le 30 octobre 2026, Škoda accepte, selon ses dires, les commandes pour l’Epiq Easy 35 ainsi que les versions Sportline ; la version Sportline avec la motorisation 55 coûte à partir de 40 200 euros. Nous avons rapporté en date du 30 octobre 2026 sur le nouveau modèle d’entrée de gamme : Škoda Epiq Easy 35 : autonomie de 325 km pour 25 900 euros.

Tous les données et variantes du Škoda Epiq

Kia EV2

L’EV2 est disponible avec deux batteries. Avec une batterie de 42,2 kWh, il commence à 26 600 euros dans la version Light ; selon le catalogue de prix de Kia (année de modèle 2027, au 1er octobre 2026), la version Air coûte 28 990 euros. Avec une batterie de 61 kWh, le prix commence à 33 490 euros pour la version Air et atteint 40 890 euros pour la version Black-Line. L’EV2 est disponible à la commande depuis mars 2026, comme nous l’avions rapporté à l’époque : le Kia EV2 est disponible à partir de 26 600 euros.

Toutes les données et variantes du Kia EV2

Autonomie et propulsion

Les versions d’entrée de gamme sont moins chères : l’Epiq 35 coûte 700 euros de moins. Selon la norme WLTP, il atteint jusqu’à 325 kilomètres d’autonomie selon Škoda, tandis que l’EV2, doté d’une batterie de 42,2 kWh, en fait 317 kilomètres. La batterie utilisable de l’EV2, de 41 kWh selon la base de données, est de 4 kWh plus grande que celle de l’Epiq, qui est de 37 kWh ; Kia ne mentionne quant à elle que la capacité de la batterie, soit 42,2 kWh. L’EV2 développe une puissance de 108 kW (146 ch), soit 23 kW de plus que l’Epiq 35, qui affiche 85 kW (115 ch). Pour l’accélération de 0 à 100 km/h, Kia indique 8,7 secondes pour l’EV2, tandis que Škoda cite 11 secondes pour l’Epiq 35.

Avec une grande batterie, l’EV2 61 kWh peut parcourir 453 kilomètres, tandis que l’Epiq 55 en atteint 441. La capacité utile de la batterie de l’EV2, de 58 kWh, est de 6 kWh supérieure à celle de l’Epiq, qui est de 52 kWh ; ici aussi, Kia indique une capacité de 61,0 kWh, sans faire de distinction entre capacité brute et nette. En ce qui concerne la puissance, la situation est inverse : l’Epiq 55 dispose de 155 kW (211 ch) et accélère en 7,1 secondes à 100 km/h, tandis que l’EV2 61 kWh offre 100 kW (136 ch) et nécessite 9,5 secondes.

Affichage

Chargement

Pour l’EV2, Kia indique une puissance de charge allant jusqu’à 118 kW pour les deux batteries ; la batterie de 42,2 kWh se charge de 10 à 80 % en 29 minutes, tandis que celle de 61 kWh met 30 minutes. Pour l’Epiq 35, Škoda n’a pas encore communiqué officiellement de puissance de charge ni de temps de charge. L’Epiq 55 se charge avec une puissance allant jusqu’à 105 kW et, selon Škoda, de 10 à 80 % en 24 minutes.

Lors de la charge en courant alternatif, l’Epiq 55 et l’EV2 61 kWh sont équipés en standard d’un chargeur de 11 kW. Selon la liste des prix, Kia ne propose un chargeur embarqué de 22 kW que dans les versions haut de gamme, et non dans les versions Light et Air. Une pompe à chaleur n’est pas non plus disponible dans les versions de base : on ne peut pas la commander ni pour l’Epiq Easy ni pour l’EV2 Light. Pour l’Epiq 55 Essence, son prix est de 950 euros, et pour l’EV2 Air de 990 euros, bien que Kia ne la fournisse dans ces versions qu’en combinaison avec le pack hivernal pour 350 euros.

Espace et dimensions

Avec 4 171 millimètres, l’Epiq est 111 millimètres plus long que l’EV2 qui mesure 4 060 millimètres. Le coffre de l’Epiq a une capacité de 475 litres, tandis que celui de l’EV2 en a 362, soit 113 litres de moins. Selon les données techniques, Škoda indique 1 345 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus, tandis que Kia cite 1 160 litres pour l’EV2 doté de sièges arrière fixes. Kia indique ces dimensions pour les deux tailles de batteries.

Dans la version Light, l’EV2 est, selon Kia, un véhicule à quatre places avec un siège arrière fixe ; à partir de la version Air, il dispose de cinq sièges.

Remorquage

Au niveau des équipements de base, le remorquage n’est pas possible : l’Epiq 35 n’est disponible qu’en version Easy, et Škoda ne propose l’attelage amovible, au prix de 490 euros selon le catalogue, qu’avec l’équipement Selection. L’EV2 42,2 kWh est, selon Kia, autorisé à remorquer jusqu’à 750 kg à partir de la version Air pour un prix de 28.990 euros. Avec une grande batterie, l’Epiq 55 peut, selon la base de données, tirer en freinage jusqu’à 1.200 kg, mais uniquement en version Selection ; dans la version Essence au prix de base de 32.100 euros, l’attelage n’est pas fourni. L’EV2 61 kWh peut également tirer en freinage jusqu’à 750 kg, ce qui vaut, selon Kia, pour toutes les versions sauf Light.

Les différences en un coup d’œil

Présentation : L’Epiq 35 est moins cher de 700 euros, tandis que l’EV2 42,2 kWh offre 23 kW de puissance supplémentaire, accélère 2 secondes plus rapidement pour atteindre 100 km/h et dispose, selon la base de données, d’une batterie utilisable de 4 kWh de plus. L’autonomie WLTP de l’Epiq 35 est de 325 kilomètres, soit 8 kilomètres de plus.

Présentation : Pour l’EV2, Kia indique une puissance de charge de 118 kW et un temps de charge de 29 minutes pour passer de 10 à 80 %, tandis qu’aucune information officielle n’est encore disponible pour l’Epiq 35.

Batterie de grande capacité : L’Epiq 55 est moins cher de 1 390 euros, offre 55 kW de puissance supplémentaire et charge en 24 minutes au lieu de 30 minutes pour atteindre 80 % ; l’EV2 61 kWh dispose d’une autonomie WLTP de 12 kilomètres de plus.

L’Epiq est plus long de 111 millimètres et possède un coffre 113 litres plus grand.

Il n’y a ni pompe à chaleur ni fonction de remorquage sur l’Epiq 35 ; sur l’EV2 42,2 kWh, ces fonctionnalités sont disponibles dès la version Air. L’EV2 Light dispose de quatre sièges au lieu de cinq.

Toutes les informations proviennent de la base de données des voitures électriques GoingElectric, date de mise à jour : 31 octobre 2026.

Quel niveau vous intéresserait le plus – la version de base pour la ville ou la grande batterie – et lequel des deux modèles choisiriez-vous ?

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