Le Škoda Epiq Easy 35 est disponible à partir de 25 900 euros

Image : Skoda

Škoda élargit l’offre de son SUV urbain entièrement électrique Epiq en Allemagne de trois nouvelles versions. Désormais, la nouvelle version d’entrée de gamme Easy 35 est disponible à des prix à partir de 25.900 euros, ce qui abaisse le prix minimum précédent de 2000 euros. En même temps, les deux versions Sportline Epiq 40 et Epiq 55 viennent compléter la gamme. Leurs prix d’entrée se situent à 36.000 euros respectivement 40.200 euros.

L’Epiq Easy 35 combine un moteur électrique de 85 kW (115 ch) développant un couple de 267 Nm avec une batterie au lithium fer phosphate (LFP). Celle-ci dispose d’une capacité brute de 38,5 kWh, dont 37 kWh sont utilisables. Selon le fabricant, l’autonomie en conditions WLTP atteint jusqu’à 325 kilomètres, avec une consommation électrique combinée de 13,7 kWh par 100 kilomètres. La vitesse maximale est de 160 km/h, et la puissance de charge en courant continu maximale est de 50 kW. Le temps nécessaire pour recharger la batterie de 10 % à 80 % est d’environ 33 minutes.

La gamme de base de l’Easy 35 comprend, entre autres, des phares LED, un système de climatisation à deux zones et un écran d’infotainment de 13 pouces. S’y ajoutent un assistant radar avant, un assistant de maintien de voie ainsi que des assistants pour le changement de voie, le stationnement et les intersections. Par rapport à la ligne de finition la plus économique jusqu’à présent, l’Essence, les possibilités d’personnalisation sont limitées : aucun pack d’équipement supplémentaire ni pompe à chaleur n’est disponible pour l’Easy 35. L’Epiq Essence 40, déjà disponible, propose, pour un supplément de 2000 euros, un moteur plus puissant de 99 kW (135 ch) ainsi qu’un temps de charge en courant continu plus court, avec une capacité de batterie identique.

Avec la ligne d’équipement Sportline, Škoda enrichit la gamme de deux variantes plus équipées. À l’extérieur, elles se distinguent par des éléments de design noirs, des jantes en alliage de 19 pouces en série ainsi qu’un toit noir en option ; des jantes de 20 pouces sont également disponibles contre un supplément. L’équipement de série comprend des phares à LED Matrix, des feux arrière à LED, une partie avant éclairée, ainsi que des sièges sport électriquement réglables en microfibre et un volant sport chauffant avec poignées de récupération. Sont également inclus les packs d’équipement Confort, Lumière & Vision ainsi que Travel avec système de navigation. En option, Škoda propose notamment une caméra 360 degrés, un système audio Canton et un espace de rangement supplémentaire de 25 litres sous le capot avant.

D’un point de vue technique, les deux modèles Sportline se distinguent principalement par leur puissance motrice et la capacité de leur batterie. L’Epiq Sportline 40 développe 99 kW (135 ch), utilise une batterie LFP de 38,5 kWh et atteint, selon le fabricant, une autonomie allant jusqu’à 323 kilomètres. Škoda indique 23 minutes pour une charge rapide de 10 à 80 % de la batterie. L’Epiq Sportline 55, quant à lui, est équipé d’un moteur électrique de 155 kW (211 ch) ainsi que d’une batterie NMC ayant une capacité brute de 55 kWh et une capacité nette de 52 kWh. Son autonomie atteint jusqu’à 435 kilomètres, et le temps de charge de 10 à 80 % est donné à 24 minutes.

Le Epiq, long d’environ 4,17 mètres, est basé sur la plateforme MEB+ du groupe Volkswagen et dispose d’une propulsion avant. Avec un volume de coffre de 475 litres, qui atteint 1345 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus, ce modèle allie des dimensions extérieures compactes à un espace de chargement relativement grand. Le nouveau Easy 35 est la version entièrement électrique la moins chère de la gamme Škoda en Allemagne. La différence de prix entre le prix de base de 25 900 euros et celui du Sportline 55, à 40 200 euros, s’élève à 14 300 euros, les différentes versions se distinguant notamment en termes de puissance motrice, de capacité de la batterie, de capacité de charge rapide et d’équipement de série.

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À propos de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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