Škoda Epiq Easy 35 : autonomie de 325 km à partir de 25 900 euros
Škoda accepte désormais les commandes pour le Epiq Easy 35 : ce nouveau modèle d’entrée de gamme coûte à partir de 25 900 euros et combine 85 kW (115 ch) avec une batterie LFP de 38,5 kWh, lui assurant une autonomie allant jusqu’à 325 kilomètres. Les versions Sportline sont également disponibles à partir de 36 000 euros.
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À la mi-septembre, Škoda a mis en commande l’Epiq 40 à partir de 27 900 euros. À l’époque, le constructeur a également annoncé un modèle d’entrée de gamme à 25 900 euros, qui devait être disponible pour commande en octobre sous le nom d’Epiq Essence 35. À la mi-octobre, la ligne de finition Sportline a été présentée, sans prix indiqués pour l’instant. Désormais, les deux modèles sont disponibles pour commande. Škoda évoque une expansion de sa gamme pour répondre aux besoins des familles aux deux extrémités : en bas, le modèle d’entrée de gamme Easy 35, et en haut, les versions Sportline.
Easy 35 : Motorisation, batterie et autonomie
L’Epiq Easy 35 utilise une batterie de propulsion d’une capacité brute de 38,5 kWh, dont 37 kWh sont utilisables. Les cellules sont basées sur une chimie lithium-fer-phosphate (LFP). Ce type de cellule ne contient ni nickel ni cobalt, mais présente une densité énergétique inférieure à celle des cellules à base de nickel. La batterie est donc de la même taille que celle de l’Epiq 40.
Il existe des différences en termes de puissance : le moteur électrique du Easy 35 atteint une puissance maximale de 85 kW (115 ch) contre 99 kW (135 ch) dans l’Epiq 40, tandis que le couple reste identique à 267 Nm. La vitesse maximale est limitée à 160 km/h. Comme toutes les versions Epiq, le Easy 35 est équipé d’une propulsion avant. Selon Škoda, le Easy 35 peut parcourir jusqu’à 325 kilomètres, et le fabricant indique un consumo combiné d’électricité de 13,7 kWh par 100 kilomètres.
En courant continu, le Easy 35 se charge à une puissance maximale de 50 kW ; il faut environ 33 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge. En courant alternatif, l’Epiq se charge en standard à 11 kW.
Équipement de série du modèle d’entrée de gamme
Par défaut, l’Epiq Easy 35 est peint en gris marbre. Pour un supplément, les teintes vert Timiano et rouge Jasper métallisé sont disponibles.
Pour 25 900 euros, l’Easy 35 inclut parmi ses équipements de série des phares principaux LED, le système de climatisation automatique Climatronic ainsi qu’un écran d’infotainment de 13 pouces. Parmi les systèmes d’assistance, on trouve un assistant radar avant, un assistant de maintien de voie, un assistant de changement de voie et de stationnement avec alerte de sortie, ainsi qu’un assistant de croisement. S’y ajoutent un système de communication mains libres Bluetooth et le service en ligne Škoda Care Connect. L’intérieur est réalisé en noir et gris (Design Selection Studio). Une pompe à chaleur n’est pas disponible pour l’Easy 35 ; dans les versions Essence et Selection, son coût supplémentaire est de 950 euros.
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Sportline en tant que version haut de gamme
Selon Škoda, les modèles Sportline sont les versions Epiq le plus équipées. À l’extérieur, ils présentent des accents noirs, notamment sur les inscriptions Škoda, la rambarde de toit et les boîtiers des rétroviseurs. Le toit peut être peint en noir en option. De série, le Sportline est équipé de jantes en alliage noires de 19 pouces, tandis que des jantes de 20 pouces sont disponibles en option. Selon Škoda, ces deux designs de jantes ne sont proposés que dans cette version. De série également, on trouve des phares LED Matrix, des feux arrière LED ainsi qu’une bande lumineuse à l’avant, élément qui fait son apparition pour la première fois dans la gamme Epiq.
À l’intérieur, le Sportline est décliné en version noire. Parmi les équipements figurent des sièges sport électriquement réglables avec revêtements en microfibre, un volant sport à trois branches chauffant doté de commutateurs pour régler la récupération d’énergie, des pédales recouvertes d’un revêtement à l’aspect acier inoxydable, un éclairage d’ambiance ainsi qu’une boîte pour télécharger les smartphones par induction jusqu’à 15 W. Les packs Confort, Lumière et Visibilité ainsi que Travel avec système de navigation sont également de série.
Pour un supplément, on trouve le pack Premium. Il comprend une caméra 360 degrés affichant une représentation 3D transparente de la carrosserie, un système audio Canton avec dix haut-parleurs, un espace de rangement de 25 litres sous le capot ainsi que des fonctions de parking à distance et d’entraînement au parking accompagnées d’un assistant de recul.
Prix et caractéristiques des modèles Sportline
Le Sportline est disponible en deux versions de motorisation. L’Epiq Sportline 40 coûte à partir de 36 000 euros, soit 10 100 euros de plus que l’Easy 35. Il dispose également d’une batterie d’une capacité brute de 38,5 kWh et nette de 37 kWh ; son moteur développe 99 kW (135 ch) avec un couple de 267 Nm. Selon Škoda, l’autonomie atteint jusqu’à 323 kilomètres, tandis que la consommation combinée se situe entre 14,3 et 14,7 kWh par 100 kilomètres. La charge de 10 % à 80 % devrait durer 23 minutes.
L’Epiq Sportline 55 est disponible à partir de 40 200 euros. Il est équipé d’une batterie plus grande de type nickel-mangan-cobalt (NMC), capable de stocker 55 kWh en brut et 52 kWh en net. Le moteur développe 155 kW (211 ch) et fournit un couple de 290 Nm. Škoda indique une autonomie allant jusqu’à 435 kilomètres ainsi qu’une consommation de 14,1 à 14,5 kWh par 100 kilomètres. Le constructeur affirme que 24 minutes suffisent pour une charge rapide de 10 % à 80 %.
L’Epiq Easy 35, avec une autonomie allant jusqu’à 325 kilomètres, vous intéresserait-il, ou préféreriez-vous opter pour une version plus puissante ?
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