Les Skoda Enyaq et VW ID.4 produits entre 2020 et 2024 bénéficieront d’un chauffage de la batterie via OTA.

Volkswagen et Skoda ajoutent un chauffage manuel de la batterie avant charge rapide aux modèles les plus anciens d’Enyaq, ID.4 et ID.5, c’est-à-dire ceux produits entre 2020 et 2024. La mise à jour par Internet (OTA) débutera dans la seconde moitié de novembre et concernera plus de 200 000 véhicules. Les propriétaires attendaient cette fonction depuis le lancement de ces modèles, car en hiver, des cellules froides absorbaient une puissance nettement inférieure sur les chargeurs DC, ce qui prolongeait les temps de charge.

Les modèles de 2024 disposent déjà d’un préconditionnement automatique de la batterie pour la charge, donc cette modification ne les concerne pas.

Bouton dans le système multimédia, actif en dessous de 20°C

La nouvelle fonctionne uniquement manuellement. Un écran virtuel distinct avec un bouton apparaîtra dans le système multimédia. Selon Jiří Vlček, responsable du projet de mise à jour en ligne chez Skoda, le bouton n’est actif que lorsque la température de la batterie descend en dessous de 20 °C. Le logiciel affiche également la température actuelle de l’accumulateur, ce qui permet de savoir immédiatement s’il y a bien quelque chose à chauffer.

Lorsque le bouton est appuyé, la batterie se réchauffe progressivement jusqu’à environ 25 °C, ce qui prend entre 30 et 40 minutes. Les fabricants conseillent donc d’activer le chauffage suffisamment tôt en route vers une station de charge rapide, car une batterie chaude accepte une puissance plus élevée et réduit le temps d’attente.

Vlček explique pourquoi cela a pris autant de temps : « Du point de vue de l’utilisateur, le chauffage de la batterie est une fonction très simple, mais pour nous, cela signifie intervenir sur les trois contrôleurs les plus importants de la voiture : le contrôleur du véhicule, le contrôleur de la batterie et le système multimédia. Cela impose des exigences énormes en termes de mise en œuvre et de tests approfondis, afin de garantir le bon fonctionnement de la mise à jour. »

Jusqu’à présent, certains propriétaires s’en sortaient seuls. Ils activaient le chauffage manuellement à l’aide d’un microcontrôleur fabriqué eux-mêmes ou d’un dongle de diagnostic OBD accompagné d’une application de programmation. Puisque cela fonctionnait avec de telles modifications, le matériel le permettait déjà dès le départ.

Enyaq reçoit la version 3.9, ID.4 et ID.5 la version 3.9.1

Dans le Skoda Enyaq, la fonction de chauffage est disponible avec le logiciel 3.9. Le pack comprend également un nouveau écran d’accueil qui n’exige plus de confirmation de la part du conducteur pour que le système s’active complètement. S’y ajoutent des améliorations de sécurité ainsi qu’un correctif pour le module de connexion en ligne OCU. Environ 200 000 Enyaq devraient recevoir cette mise à jour, par vagues : les premières voitures à la seconde moitié de novembre, puis un autre lot deux semaines plus tard.

Le processus dépend de la version installée dans votre véhicule. Avec le logiciel 3.8, la voiture propose automatiquement l’installation en ligne. Une version plus ancienne (mais pas de la série 2.x) doit d’abord être mise à jour vers 3.8, ce qui prépare le véhicule pour la nouvelle fonction. Chez les véhicules équipés de la version 2.x, c’est uniquement un centre de service agréé qui pourra installer la mise à jour.

Le Volkswagen ID.4 et l’ID.5 bénéficient des mêmes mises à jour avec la version ID. Software 3.9.1, qui améliore en outre la fiabilité des poignées de porte électriques et du chargement en courant alternatif (AC).

De la part de la rédaction : les propriétaires disposant du logiciel 2.x devraient prendre rendez-vous chez le concessionnaire avant l’arrivée des gelées, car dans leur cas, la mise à jour ne sera pas disponible via Internet, et sans elle, le bouton de chauffage ne apparaîtra pas.

Source : InsideEVs

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