Siemens et OMV : recharge jusqu’à 1,2 MW dans le couloir du Brenner

Siemens et OMV portent la capacité de charge à 1,2 MW dans le couloir du Brenner. À Kufstein, en Autriche, la première installation du système de charge Sicharge Flex de Siemens entre en service. Cette nouvelle station dispose de six points de charge DC, quatre pour les voitures et deux pour les camions, avec une puissance allant jusqu’à 400 kW. Une deuxième phase prévoit l’ajout de postes supplémentaires pour les véhicules lourds, avec des puissances atteignant 1,2 MW.

Six points de charge, deux destinés aux véhicules lourds

Siemens eMobility et OMV font un nouveau pas en avant dans le développement d’infrastructures de recharge pour camions et voitures électriques. La première configuration de la station de Kufstein comprend six points de recharge en courant continu : quatre destinés aux voitures et deux aux camions, tous avec une puissance allant jusqu’à 400 kW. C’est cependant la deuxième phase du projet qui marque l’évolution la plus intéressante. En effet, OMV prévoit quatre autres points de recharge dédiés aux véhicules lourds, avec des puissances comprises entre 600 et 1 200 kW, en utilisant le Megawatt Charging System (MCS).

Energie « rapide » pour les camions électriques

Le système Sicharge Flex est conçu pour distribuer dynamiquement l’énergie disponible entre les véhicules connectés. En pratique, l’énergie n’est pas nécessairement fournie de manière identique à tous les véhicules : la puissance peut être ajustée en fonction des besoins de charge de chacun d’eux.

D’après les estimations des performances prévues, un camion électrique doté d’une batterie de 620 kWh pourra passer de 20 % à 80 % d’autonomie en environ 45 minutes. Ce chiffre doit être interprété surtout dans le contexte de l’utilisation même des véhicules lourds. En effet, la possibilité de recharger une quantité significative d’énergie lors d’une pause programmée devient l’un des éléments essentiels pour rendre la propulsion électrique compatible avec les délais opérationnels du transport longue distance.

De plus, cette station n’est pas seulement un point de ravitaillement en énergie : elle dispose également de douches, d’un restaurant et de machines à laver, des services destinés en particulier aux transporteurs routiers.

Siemens et OMV ensemble dans un couloir stratégique

La situation de Kufstein ajoute ensuite un élément important. Le couloir du Brenner est l’un des axes par lesquels passe une part considérable des liaisons routières entre l’Europe centrale et l’Italie. C’est pourquoi la création de points de charge dédiés aux camions revêt une signification différente par rapport à l’installation d’une station HPC ordinaire pour voitures.

Pour les véhicules lourds, en effet, la question concerne non seulement la puissance maximale de la borne, mais aussi la possibilité de trouver des infrastructures adaptées le long des itinéraires réellement empruntés.

Le projet montre comment les stations-service traditionnelles intègrent progressivement des infrastructures conçues pour des véhicules ayant des besoins très différents de ceux des voitures.

Kufstein n’est qu’une pièce du réseau que OMV développe sur ses marchés européens. La société, qui opère en tant qu’opérateur de bornes de charge et fournisseur de services de mobilité, a d’ailleurs déjà commandé d’autres systèmes Sicharge Sicharge Flex destinés à d’autres sites en Autriche.

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