Si vous comptez acheter le Zeekr 7X, attendez : il arrivera bientôt avec une batterie bien plus grande et une autonomie accrue.

Les acheteurs européens qui envisagent d’acquérir le Zeekr 7X d’accès dès maintenant ont une raison de plus d’attendre. Zeekr prépare une mise à jour de son SUV électrique qui augmentera la capacité de la batterie de 75 kWh à 85 kWh, une amélioration particulièrement intéressante car tout indique qu’elle pourra être réalisée sans augmenter le prix actuel.

Cette nouveauté a été confirmée par les responsables de Zeekr pour le marché chinois et fait partie de la mise à jour du 7X prévue pour l’année prochaine. Son arrivée est attendue au quatrième trimestre 2026 en Chine, bien que tous les détails techniques et le prix final ne soient pas encore communiqués.

Le Zeekr 7X est l’un des modèles les plus importants de la marque appartenant au groupe Geely. Il a été présenté initialement en Chine en 2024, puis est arrivé en Europe en tant qu’alternative de taille moyenne face à des modèles tels que le Tesla Model Y. En fait, le 7X est devenu l’un des piliers commerciaux de Zeekr : les ventes cumulées en Chine dépassent déjà 136 000 unités, tandis que la marque affirme que les commandes mondiales ont dépassé 200 000 unités.

Nouvelle batterie de 85 kWh pour le Zeekr 7X

La mise à jour annoncée ne comportera, du moins au début, aucun changement radical de conception. Le 7X conservera son apparence extérieure, bien que Zeekr introduise de nouvelles couleurs pour la carrosserie et l’intérieur. En termes de dimensions, le modèle destiné au marché européen mesure 4,787 mètres de long, 1,930 mètres de large et 1,650 mètres de haut, avec une distance entre axes de 2,900 mètres et un coffre de 539 litres. Il s’agit donc d’un SUV électrique de taille considérable, se situant directement dans la catégorie du Tesla Model Y.

Au niveau intérieur, le Zeekr 7X adopte un design plus proche des modèles haut de gamme que celui des SUV polyvalents. Il dispose d’un écran central de 16 pouces, de la connectivité 5G et d’une interface de troisième génération, ainsi que de systèmes avancés d’assistance à la conduite. Il offre également des fonctions d’accès distant via l’application Zeekr et permet d’utiliser certains téléphones et montres compatibles comme clé.

La version actuelle est équipée d’un moteur électrique arrière de 310 kW (421 ch) et d’une batterie de 75 kWh. En Europe, il atteint une autonomie allant jusqu’à 480 kilomètres selon le cycle WLTP, et peut recharger de 10 % à 80 % en environ 13 minutes.

C’est ici que apparaît la principale nouveauté. Le prochain Zeekr 7X sera équipé d’une batterie de 85 kWh, également basée sur la technologie Golden Battery développée par Geely. Cette capacité deviendra celle de la version de base, tandis que la batterie de 103 kWh correspondra à la version « long Range », ce qui permettra à la gamme d’offrir une transition beaucoup plus logique entre la version d’accès et celle à l’autonomie accrue.

L’autonomie et la vitesse de charge maximale de cette nouvelle batterie ne sont pas encore officiellement connues, mais on peut s’attendre à ce que le 7X, avec son pack de 85 kWh, atteigne une autonomie homologuée d’environ 540 km selon le WLTP. Un chiffre sans aucun doute beaucoup plus intéressant, qui lui permettra de voyager plus confortablement grâce à sa charge ultrarapide.

La logique de Zeekr semble claire : offrir plus de batterie sans obliger le client à passer directement à la version de 103 kWh. La configuration de 75 kWh suffit à de nombreux utilisateurs, mais les 480 kilomètres WLTP annoncés pour l’Europe placent le Zeekr 7X dans une position moins compétitive par rapport à certains concurrents qui augmentent rapidement leurs capacités.

En Chine, le 7X mis à jour occuperá également une place très intéressante au sein de la gamme. Actuellement, la version de 75 kWh commence à 229 800 yuans, tandis que les modèles plus puissants équipés de batteries de 103 kWh partent de 249 800 yuans. La nouvelle version de 85 kWh servira justement à réduire cette différence. Zeekr n’a pas encore annoncé officiellement le prix du nouveau modèle, si bien que l’absence d’augmentation de prix doit être considérée comme une prévision et non comme un chiffre confirmé par la marque.

Pour les clients européens, le message est donc assez simple : si quelqu’un envisage d’acheter maintenant un Zeekr 7X Core RWD de 75 kWh, il vaut mieux attendre un peu pour se procurer la nouvelle version.

Pour l’instant, il faut bien attendre que Zeekr confirme deux points essentiels pour l’Europe : quand cette nouvelle configuration commencera à être commercialisée et quelle sera son autonomie WLTP. La batterie de 85 kWh est déjà disponible pour la prochaine mise à jour du 7X en Chine ; ce qui reste à savoir, c’est quand les acheteurs européens pourront en profiter.