Si Shimano lançait un moteur encore plus puissant, il ressemblerait certainement à celui de fabrication chinoise qui dispose d’une puissance de 850 W et d’un couple de 120 Nm.

25/10/2026 15:00

Mis à jour le

25/10/2026 15:00

En effet, alors que les performances étaient il y a peu très bonnes, elles sont aujourd’hui bien trop discrètes, surtout pour une marque aussi leader que Shimano qui a réussi à faire en sorte que près de la moitié des vélos électriques mis sur le marché soient équipés de moteurs de sa marque. Actuellement, il n’existe aucune nouveauté dotée d’un moteur Shimano. Cependant, nous avons été surpris de découvrir dans le nouveau Honda e-Mtb Concept dont nous avons parlé il y a quelques jours un moteur EP8 de Shimano. Certainement, au moment du lancement officiel, il y aura quelque chose de nouveau à ce sujet.

Si vous êtes ‘ennuyé’ de votre Shimano, vous pouvez opter pour un Gobao

L’une des marques qui nous a surpris ces derniers temps est la chinoise Gobao, qui a lancé cet été l’un des véhicules les plus impressionnants du secteur : le X1P, doté de chiffres de puissance écrasants (1 500 W et 150 Nm). Ce qui est le plus remarquable, cependant, c’est qu’il intègre une transmission de type variateur (CVT), devançant ainsi des marques aussi puissantes que Bosch ou la très populaire Avinox. Celle-ci a présenté lors du dernier EuroBike son moteur MG Concept, équipé d’une transmission intégrée très similaire à celle du X1P.

Mais nous allons parler du P120 et non du X1P, un moteur Gobao qui présente la particularité d’être presque une copie conforme des séries EP de Shimano, à l’exception de ses valeurs de puissance comparables à celles de moteurs tels que le Performance Line CX de Bosch, le M2 d’Avinox ou le M40 de Mahle. Ce moteur présente les chiffres suivants : la puissance maximale peut atteindre 850 W et le couple, de 110 Nm, monte jusqu’à 120 Nm en mode boost.

« Le P120 intègre des capteurs de force de pédalage, de cadence et de vitesse, ce qui rend l’assistance motrice de l’unité très naturelle » (Gobao).

Ce qui est le plus remarquable, c’est qu’il possède une architecture très similaire à celle des EP de Shimano, avec des emplacements du moteur identiques. De plus, la batterie BT600 de Gobao est compatible avec la Shimano 630 Wh.

Tout cela a même été mis à profit par certains fabricants de vélos qui proposent un kit composé du moteur lui-même, de la batterie et de tout ce qui est nécessaire pour transformer leurs vélos équipés de moteurs Shimano en modèles plus modernes grâce au Gobao P120. Par exemple, les Allemands d’Alutech vendent un kit permettant de remplacer Shimano par Gobao pour 1 999 euros.

Ce type d’« exploitations » doit accélérer, coûte que coûte, le déploiement du nouveau moteur Shimano qui tarde à arriver plus que prévu. Il est vrai que la marque japonaise dispose d’une réputation qui fera en sorte que ce nouveau moteur ne parte pas de zéro, contrairement aux nouveautés provenant de Chine, mais il est également vrai qu’elle a laissé trop de place à d’autres acteurs pour s’imposer : il sera difficile, de notre point de vue, de détrôner Avinox, à moins que Shimano ne combatte avec les mêmes armes.

Mais, connaissant la façon de faire du fabricant japonais qui a tendance à agir à sa manière, il voudra probablement reprendre l’avantage avec un produit différenciant, et non une copie. Plus d’informations sur : Gobao P120