La production en série du BMW i3 a débuté à Munich

Le site de production principal de BMW à Munich a commencé aujourd’hui, jeudi, la production en série du deuxième modèle de la Nouvelle Classe, à savoir le BMW i3. Dès le lancement anticipé des commandes pour ce véhicule en juin, BMW a constaté une forte demande pour cette limousine entièrement électrique.

Avant le lancement de la production en série de l’i3 ainsi que des futurs modèles de nouvelle génération, BMW a profondément réaménagé son usine située à proximité du parc olympique de Munich. La construction d’un nouveau bâtiment pour la carrosserie et d’une nouvelle salle de montage, y compris des espaces logistiques, a duré environ quatre ans. En décembre, les derniers tests de fonctionnement des nouvelles installations ont été achevés, avant que la production préliminaire de l’i3 ne puisse commencer en février – à cette époque, BMW n’a montré le nouveau modèle électrique qu’avec une finition de camouflage.

Au milieu du mois de mars, le camouflage a été retiré, révélant ainsi l’apparence du BMW 3er entièrement électrique. Face à un grand intérêt pour ce véhicule, qui succède au SUV électrique BMW iX3 en tant que deuxième modèle de la Nouvelle Classe, BMW a finalement avancé considérablement la date de début des commandes pour l’i3 : dès le milieu du mois de juin, une « First Edition » de cette limousine électrique de classe moyenne est déjà disponible à la commande, pour 75.340 euros. BMW a également déjà annoncé le prix de la version de base ultérieure, appelée i3 50 xDrive : la variante d’entrée de gamme de ce 3er électrique devrait coûter 65.900 euros.

Aujourd’hui, le 6 août, BMW a lancé la production de ce modèle dans son usine principale de Munich. Selon l’entreprise, la courbe d’accélération de cette production doit être particulièrement raide. En d’autres termes, BMW souhaite passer en très peu de temps de zéro à un niveau de production élevé, afin de pouvoir fabriquer et livrer rapidement les véhicules très demandés. « Les modèles de la Nouvelle Classe connaissent une forte popularité. Le BMW i3, deuxième modèle de cette nouvelle série, fait également l’objet d’une forte demande peu de temps après le début anticipé des commandes », déclare Jochen Goller, directeur commercial de BMW.

Raymond Wittmann, directeur de la production chez BMW, parle quant à lui d’une « nouvelle ère » pour l’usine principale : « Avec le BMW i3 entièrement électrique, nous réunissons ce qui doit l’être : peu de modèles représentent autant BMW que la série 3 – et peu d’usines représentent autant notre marque que l’usine de Munich. Grâce à la combinaison unique du siège social, du développement et de la production, notre usine de Munich est un moteur essentiel pour notre réseau mondial de production : chacune de nos usines bénéficie des expériences et des connaissances acquises lors du lancement de la Nouvelle Classe à Munich. »

Avec le lancement de la production du BMW i3, l’usine de Munich réduit en même temps ses coûts de fabrication de 10 %. La base de cela serait la planification prévisionnelle, la collaboration étroite avec les services de développement et les fournisseurs, ainsi que des technologies de production modernes au sein des nouvelles structures. Outre des processus de production optimisés, une automatisation et une digitalisation ciblées, la nouvelle architecture de véhicule de la Nouvelle Classe contribue également à l’efficacité, selon les responsables de Munich.

Comme annoncé en 2024, BMW compte ne produire que des voitures électriques à Munich à partir de 2027. Ce sera alors la deuxième usine entièrement dédiée aux véhicules électriques du groupe, après l’usine entièrement nouvelle à Debrecen en Hongrie, où est fabriqué le BMW iX3. D’autres modèles de la Nouvelle Classe devraient suivre prochainement, afin d’assurer la viabilité de l’usine principale de Munich pour les décennies à venir, selon BMW.