Septembre a été le mois le plus performant de BYD pour l’instant cette année.

Avec un total de 463 561 véhicules NEV livrés, le constructeur chinois BYD a enregistré son meilleur mois de 2026 à ce jour. Le nombre de véhicules entièrement électriques a fortement augmenté, tandis que celui des hybrides rechargeables a diminué. Les exportations vers l’Europe et d’autres marchés ont une fois de plus joué un rôle clé.

Avec des navires comme le BYD Jinan, BYD exporte ses véhicules

Image : BYD

Ces 463 561 véhicules livrés représentent une augmentation d’un peu moins de 17 % par rapport au même mois de l’année dernière. Cela correspond également à une hausse de 5,3 % par rapport aux 440 293 unités livrées en août.

D’un point de vue de l’électromobilité, ce qui est particulièrement encourageant, c’est que les ventes de véhicules 100 % électriques ont continué à augmenter fortement. Après que BYD ait dépassé pour la première fois le demi-million de véhicules électriques en août, avec 256 230 unités vendues, ce chiffre a encore grimpé de 6,6 % pour atteindre 273 143 voitures électriques. Par rapport au même mois de l’année précédente, la hausse des ventes de véhicules 100 % électriques a été encore plus significative : BYD affiche une croissance de 33,2 %.

Les hybrides rechargeables ont montré de moins bons résultats, même si l’impression sur les routes allemandes pourrait suggérer le contraire. Alors que, selon le Kraftfahrt-Bundesamt (lien en allemand), environ 61,5 % des nouvelles immatriculations de BYD en Allemagne sont des hybrides rechargeables depuis le début de l’année, la part mondiale de ces véhicules dans les ventes de BYD n’est actuellement que de 39,6 %. En termes absolus, le constructeur basé à Shenzhen a livré 183 570 hybrides rechargeables en septembre, ce qui représente une baisse de 2,4 % par rapport à septembre 2025.

BYD augmente sa part à l’étranger de 18 % à 39 %

D’un point de vue global, l’équilibre entre les ventes nationales et celles à l’étranger reste toujours d’intérêt. En septembre, la balance s’est légèrement inclinée en faveur du marché chinois : environ 61 % des ventes provenaient du marché intérieur, tandis que 39 % allaient vers les marchés étrangers ou les exportations – bien que ces chiffres ne puissent plus être calculés avec précision, car BYD a désormais mis en place des usines de production locales au Brésil, en Indonésie, en Thaïlande et en Ouzbékistan, et développe actuellement sa nouvelle usine en Hongrie. À titre de comparaison, en août, la part des ventes à l’étranger était encore de 43 %, contre 57 % pour le marché intérieur. En revanche, cela représente une augmentation considérable des exportations par rapport à l’année précédente, où seuls 18 % de tous les véhicules électriques purs et hybrides rechargeables étaient vendus à l’étranger.

Les chiffres absolus confirment également ce constat : 180 700 véhicules ont été exportés, ce qui représente une augmentation de 153,6 % par rapport à l’année précédente. Parallèlement, les ventes intérieures sont passées de 250 827 à 282 861 unités, soit une hausse de 12,8 %. Ensemble, ces chiffres expliquent l’augmentation des ventes totales mentionnée précédemment.

D’autres informations proviennent des chiffres cumulatifs depuis le début de l’année : de janvier à septembre 2026, BYD a livré un total de 3 131 576 unités, ce qui représente une baisse de 3,9 %. Cependant, ses activités à l’étranger ont connu une croissance de 92,7 %, atteignant 1 342 960 véhicules. Au niveau mondial, les véhicules électriques purs représentaient une légère majorité, avec 1 629 957 unités, tandis que BYD a vendu 1 448 587 véhicules hybrides rechargeables.