Septembre a été pour BYD le mois le plus performant de l’année à ce jour.
Avec 463 561 véhicules à énergie nouvelle livrés, le constructeur chinois BYD a enregistré son meilleur mois de l’année 2026 à ce jour. Le nombre de véhicules entièrement électriques a fortement augmenté, tandis que celui des hybrides rechargeables a diminué. L’export vers l’Europe et d’autres marchés a une fois de plus joué un rôle important.
BYD exporte ses véhicules à l’aide de navires tels que le BYD Jinan.
Image : BYD
Ces 463 561 véhicules livrés représentent une hausse d’un peu plus de 17 % par rapport au mois correspondant de l’année précédente. Ce résultat est également supérieur de 5,3 % à celui d’août, qui comptait 440 293 unités.
D’un point de vue de l’électromobilité, c’est particulièrement encourageant : les ventes de véhicules entièrement électriques (BEV) ont continué à augmenter fortement. Alors que en août BYD a dépassé pour la première fois le cap du quart de million de véhicules électriques, avec un total de 256.230 BEV vendus, cette tendance s’est poursuivie avec une hausse de 6,6 % pour atteindre 273.143 voitures électriques. Par rapport au mois de l’année précédente, la hausse des BEV était encore bien plus importante : BYD affiche ici une augmentation de 33,2 %.
Les hybrides rechargeables (PHEV) sont moins performants, même si l’on peut avoir une impression différente sur les routes allemandes. En effet, tandis que selon l’Office fédéral des transports, environ 61,5 pour cent des nouvelles immatriculations BYD en Allemagne depuis le début de l’année concernent des PHEV, leur part mondiale dans les ventes BYD n’est actuellement que de 39,6 pour cent. En termes absolus, le constructeur de Shenzhen a pu vendre 183 570 unités de ces véhicules hybrides en septembre, ce qui représente une baisse de 2,4 pour cent par rapport à septembre 2025.
BYD augmente sa part à l’étranger de 18 à 39 pour cent
D’un point de vue global, le bilan des ventes sur le marché intérieur par rapport aux ventes à l’étranger reste bien sûr toujours intéressant. En septembre, la balance s’est de nouveau légèrement inclinée en faveur du marché chinois : environ 61 % des ventes ont eu lieu sur le marché domestique, tandis que 39 % se sont portées sur les marchés étrangers ou l’export – bien que l’on ne puisse plus assimiler exactement ces deux catégories, car BYD a désormais également établi des usines locales au Brésil, en Indonésie, en Thaïlande et en Ouzbékistan, et met actuellement en service sa nouvelle usine en Hongrie. À titre de comparaison, en août, la part des ventes à l’étranger était encore de 43 %, avec donc 57 % pour le marché intérieur. En revanche, on observe une forte augmentation des exportations par rapport à l’année précédente : seuls 18 % de tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables ont été exportés.
Voici également les chiffres absolus : 180.700 véhicules ont été exportés, ce qui représente une hausse de 153,6 % par rapport à l’année précédente. En même temps, les ventes sur le marché intérieur sont passées de 250.827 à 282.861 unités, soit une augmentation de 12,8 %. La somme de ces deux chiffres explique également la hausse du volume total des ventes mentionnée précédemment.
D’autres données intéressantes proviennent des chiffres cumulés depuis le début de l’année : de janvier à septembre 2026, BYD a pu livrer un total de 3.131.576 unités, ce qui représente une baisse de 3,9 %. En revanche, les ventes à l’étranger ont augmenté de 92,7 % pour atteindre 1.342.960 véhicules. Au niveau mondial, les véhicules électriques purs représentaient légèrement la majorité avec 1.629.957 unités, tandis que BYD a enregistré des ventes de 1.448.587 véhicules électriques hybrides rechargeables.
