L’interdiction est levée : vous pouvez désormais remonter dans le train avec votre trottinette électrique dans presque toute l’Espagne, mais avec quelques réserves.

08/09/2026 11:00

Mis à jour le

08/09/2026 11:00

Après près de trois ans de veto temporaire dû à des problèmes avec certaines batteries de faible qualité, Renfe, l’opérateur ferroviaire national, change de stratégie concernant les trottinettes électriques. L’intégration de ces véhicules de mobilité personnelle dans le réseau ferroviaire revient, mais sous un cadre réglementaire strict visant à assurer la coexistence et la protection des passagers.

En fait, si vous pensez pouvoir monter dans le train avec n’importe quelle trottinette, vous vous trompez. La compagnie a établi des règles très précises pour que cela soit possible, ainsi que des conditions spécifiques.

Un changement de cap crucial pour la mobilité personnelle

L’utilisation combinée du trottinette électrique et du train s’est imposée comme l’une des solutions les plus efficaces pour organiser la mobilité urbaine moderne. La soi-disant « première et dernière mile » (le trajet qui relie le point de départ de l’utilisateur à la gare, et la gare à sa destination finale) trouve dans le VMP un allié puissant. Cette mesure concerne des millions d’utilisateurs dont cette alternative de transport propre avait été interrompue pendant la période de interdiction.

La levée de cette restriction s’applique immédiatement aux services Cercanías, Media Distancia et Larga Distancia de Renfe dans la majeure partie du territoire national. Toutefois, il existe des exceptions où l’interdiction reste en vigueur temporairement en raison de décisions opérationnelles des régions autonomes, notamment le réseau Rodalies en Catalogne et le réseau Cercanías d’Euskadi.

Exigences de sécurité : homologation, enregistrement et assurance obligatoires

La décision de lever l’interdiction s’inscrit dans le cadre du nouveau règlement national mis en place par la DGT. Afin de pouvoir accéder aux installations et à l’intérieur du train, chaque trottinette doit respecter strictement les exigences légales en vigueur.

Les utilisateurs doivent s’assurer que leur trottinette électrique dispose du certificat de circulation obligatoire ainsi que de la plaque d’immatriculation correspondante délivrée par la DGT. Il est également exigé que le véhicule soit inscrit au registre officiel et qu’il possède une police d’assurance responsabilité civile en vigueur. Ces conditions visent à éliminer la présence de modèles non homologués ou modifiés manuellement, principaux responsables des risques de surchauffe et d’incendie par le passé.

Règles d’utilisation à bord

Dès l’entrée dans les trains, la réglementation de Renfe fixe des règles de comportement claires afin de ne pas compromettre la sécurité ni le confort des autres passagers. Le trottinette doit rester plié et éteint en permanence, de l’entrée dans les gares jusqu’à la sortie. La recharge des batteries via les prises électriques situées à bord des wagons est interdite.

En ce qui concerne l’espace occupé, les patins à roulettes doivent être placés dans les zones destinées au bagage ou dans les espaces réservés aux VMP. En l’absence de telles zones, ils doivent être positionnés de manière à ne pas obstruer les couloirs, les portes d’accès ou les issues de secours, tout en respectant toujours les places réservées aux personnes à mobilité réduite. Grâce à ce protocole, l’opérateur ferroviaire cherche à se mettre au niveau des autres pays européens, en équilibrant la liberté de déplacement avec les meilleures garanties techniques.