Scania accélère le passage aux camions semi-remorques silencieux produits en Chine

Les prix records du carburant, causés par la guerre stupide en Iran, accélèrent le passage aux camions électriques dans les plus grands marchés de fret mondiaux – et le constructeur suédois de camions lourds Scania s’efforce de répondre à la demande en ouvrant une nouvelle usine en Chine.

D’après le PDG de Scania, Christian Levin, l’entreprise suédoise va commencer à fabriquer des camions alimentés par batterie dans sa nouvelle usine de montage à Rugao, en Chine, dès qu’elle recevra la licence nécessaire.

Lors d’une interview à Södertälje, Levin a déclaré qu’il s’attendait à ce que les camions électriques représentent la moitié du marché chinois d’ici le début de 2027. « Nous avons dû accélérer ces plans », a expliqué Levin. « Obtenir des licences pour mener différentes activités en Chine est toujours un processus assez compliqué, mais je dois dire que les choses avancent bien plus rapidement que nous ne l’avions imaginé. »

Les ventes de camions semi-électriques en Chine ont bondi de près de 80 % au premier semestre 2026 par rapport à 2025, et elles devraient représenter plus de 30 % de l’ensemble des camions lourds vendus cette année – et ce rythme s’accélère encore.

Scania a construit l’usine de Rugao l’an dernier, ce qui en fait la première usine à 100 % détenue par le groupe Traton en Chine. Cette installation desservira la Chine et d’autres marchés asiatiques, et pourra fabriquer à la fois des camions diesel classiques et des camions électriques sur les mêmes lignes de montage.

« Cela se produit rapidement, et c’est incroyablement fascinant », dit Levin. « Cela signifie qu’ils ont trouvé un moyen d’étendre l’infrastructure de charge et le réseau électrique, qui représente la plus grande difficulté dans de nombreux pays du monde, y compris en Europe. »

Je répondrais à cela en disant que la Chine dispose d’un système politique qui donne la priorité au progrès de la société dans son ensemble plutôt qu’aux profits des entreprises ou à la création de valeur pour les actionnaires, mais personne ne me l’a demandé et ce n’est pas un de ces blogs. Au lieu de cela, je laisse la parole aux commentateurs les plus perspicaces du secteur : lecteurs d’Electrek, dites-nous ce que vous en pensez !

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