La nouvelle marque de voitures électriques saoudienne Ceer dévoile Exobot

La marque saoudienne de voitures électriques Ceer, un partenariat entre Foxconn et le fonds souverain saoudien PIF, a présenté son premier modèle. L’Exobot est le modèle phare de Ceer et sera disponible en deux versions de carrosserie : une limousine électrique et un SUV électrique.

Ceer Exobot : limousine électrique à l’avant, SUV électrique à l’arrière

Image : Ceer

Les préparatifs pour le lancement de Ceer durent déjà depuis environ quatre ans : à l’automne 2022, le fonds d’investissement public saoudien (PIF) et le fabricant taïwanais Foxconn ont annoncé leur coentreprise. L’objectif est que, dès 2025, des voitures électriques soient produites directement en Arabie saoudite et vendues dans la région MENA (Moyen-Orient et Afrique du Nord), c’est-à-dire au Proche-Orient et en Afrique du Nord. Dès 2022, Foxconn a déjà trouvé le site approprié pour une usine automobile dans la ville planifiée saoudienne de King Abdullah Economic City (KAEC).

Même si des retards sont apparemment survenus par la suite : le moment est venu et Ceer présente son premier modèle. Ou peut-être deux, selon la définition. En effet, le premier véhicule, nommé Exobot, devrait être commercialisé en deux versions de carrosserie, à savoir tant en limousine électrique qu’en SUV électrique. Exobot ne restera pas seul : Ceer prévoit en fait sept modèles d’ici 2030.

Véhicules de luxe dotés d’une « présence impressionnante sur la route »

Exobot présente un design exceptionnel : ce véhicule a à la fois des lignes angulaires et un aspect futuriste. Ceer le décrit comme ayant un « design visionnaire » avec une identité saoudienne marquée, qui se distingue par ses proportions dynamiques et sa forme en coin inimitable, capable de transmettre une forte sensation d’accélération même à l’arrêt. Une caractéristique frappante des deux versions de carrosserie est ses portes coulissantes « Shahin » longues de près de trois mètres, inspirées du vol élégant du faucon Shahin. Elles peuvent être commandées à distance via le porte-clés ou en touchant légèrement les éléments de commande discrets intégrés dans les portes, s’ouvrant sans effort en un arc doux de 60 cm pour offrir un accès large et convivial aux passagers à l’avant comme à l’arrière.

Ces portes coulissantes montrent déjà que l’Exobot n’est certainement pas une petite voiture abordable, mais plutôt une berline de luxe entièrement électrique dotée d’une « présence impressionnante sur la route », comme le précise Ceer. Cette berline mesure 5,26 mètres de long, 2,1 mètres de large et 1,43 mètre de haut, tandis que le SUV atteint 5,02 mètres de long, 2,1 mètres de large et 1,69 mètre de haut.

Techologies intégrées de BMW, Rimac et Hyundai

Les performances sont également impressionnantes : en version haut de gamme, l’Exobot développe 1.111 chevaux (817 kW) et un couple de 1.500 Nm, valeurs symboliques à cet égard. Il est équipé d’un système de propulsion intégrale à trois moteurs, le constructeur croate de hypercars Rimac fournissant le moteur arrière et Hyundai Transys deux moteurs avant. BMW fournit également de la technologie pour la propulsion, sans toutefois divulguer de détails.

La limousine plate accélère de 0 à 100 km/h en 2,1 secondes et atteint une vitesse maximale de 250 km/h. Le SUV accélère de 0 à 100 km/h en 2,4 secondes et atteint une vitesse maximale de 210 km/h.

Image : Ceer

• 1/9
• 2/9
• 3/9
• 4/9
• 5/9
• 6/9
• 7/9
• 8/9
• 9/9

En même temps, le Exobot est équipé de la technologie la plus moderne : le système Steer by Wire rend inutile la colonne de direction traditionnelle, offrant ainsi plus de liberté en termes de conception, d’ergonomie et de réactivité. L’amplitude de rotation de la direction est ainsi réduite de 400° à 160°, ce qui doit procurer une sensation de conduite similaire à celle d’une supercar. Parmi les autres atouts figurent un écran Digital Horizon incurvé de 48 pouces avec une résolution 8K, s’étendant sur toute la hauteur du véhicule, un écran de contrôle central de 10,4 pouces et un écran de 8 pouces destiné aux passagers arrière.

Ceer vise à développer l’économie de l’Arabie saoudite

Le prince Mohammed bin Salman, héritier du trône et Premier ministre de l’Arabie saoudite ainsi que président du conseil d’administration de PIF, a déclaré lors de la présentation d’Exobot : « Le lancement sur le marché des premiers véhicules de Ceer représente une nouvelle étape dans l’effort de l’Arabie saoudite pour construire un écosystème industriel durable et prospère. Il renforce le rôle du secteur automobile en tant que moteur essentiel de la croissance économique, en attirant des investissements, en développant les talents locaux et en élargissant le rôle du secteur privé, afin de positionner l’Arabie saoudite comme un centre régional et mondial de premier plan dans ce domaine. »

Les prix de l’Exobot restent inconnus pour le moment. Selon un rapport d’« Autocar », la production en série de l’Exobot devrait commencer en janvier 2027 dans le nouveau complexe de fabrication Ceer Manufacturing Complex (CMC) situé dans la King Abdullah Economic City, avec des livraisons prévues pour mars 2027. L’entreprise envisage d’atteindre 45 % de contenu local d’ici 2034.

L’investisseur PIF estime que Ceer contribuera probablement à hauteur de plus de 30 milliards de SAR (environ 7 milliards d’euros) au PIB de l’Arabie saoudite d’ici 2034, apportera plus de 80 milliards de SAR (environ 18,5 milliards d’euros) pour améliorer la balance commerciale, et créera des emplois de qualité, tant directs qu’indirects.