Les résidents de San Francisco peuvent désormais choisir l’emplacement des chargeurs pour véhicules électriques sur le bord de la route.

San Francisco a lancé un programme municipal de chargeurs de véhicules électriques au bord des routes, offrant aux entreprises une voie claire pour installer des chargeurs publics dans les différents quartiers de la ville.

L’Agence de transport municipal de San Francisco (SFMTA) accepte désormais les demandes des opérateurs de chargeurs, tandis que les résidents peuvent utiliser la nouvelle carte ChargeUp SF de la ville pour proposer des rues, des installations publiques et d’autres lieux où ils souhaitent voir installer des chargeurs.

Cela est particulièrement utile dans une ville dense où de nombreux résidents vivent en appartements ou en immeubles et ne disposent ni d’allée ni de garage.

« Pour les habitants de San Francisco qui ne disposent ni de garage ni d’allée, l’accès à des bornes de charge peut déterminer si le passage au véhicule électrique est même praticable », a déclaré Tyrone Jue, directeur du Département de l’environnement de San Francisco. « Nous passons maintenant des essais de charge le long des trottoirs à la création d’un réseau fiable qui permettra à davantage de résidents de choisir des véhicules électriques et contribuera à réduire la pollution liée aux transports. »

Les entreprises de charge éligibles à une autorisation d’exploitation peuvent alors rechercher des emplacements potentiels pour des bornes de charge. Elles auront besoin d’une autorisation distincte pour chaque site qu’elles souhaitent installer. La SFMTA a publié l’ensemble des documents requis pour la demande d’autorisation, y compris ceux concernant le matériel, l’entretien, la transmission de données et les exigences relatives aux sites.

La ville souhaite installer 100 stations de charge pour véhicules électriques le long des trottoirs d’ici 2030.

De deux bornes pilotes à un programme municipal

San Francisco a commencé à tester la recharge publique le long des trottoirs en 2025. Ses deux premiers chargeurs ont été mis en service en avril de cette année, au 55 Fillmore Street dans le Duboce Triangle.

Celui-ci a impliqué trois entreprises de recharge – it’s electric, Urban EV et Voltpost – et a permis à la ville d’étudier la demande, les connexions aux services publics, le choix des emplacements ainsi que différents designs de chargeurs. Il a également montré qu’une action de sensibilisation auprès des habitants devait faire partie du processus d’installation.

Il faudra quelques années pour mettre en place ce nouveau programme : les opérateurs doivent encore se qualifier, identifier des emplacements viables, collaborer avec les services publics, consulter les habitants et obtenir des permis spécifiques pour chaque site. Mais San Francisco dispose désormais d’un processus permanent pour faire avancer ces projets, et les résidents ont une voix directe sur l’emplacement des chargeurs.