Salvini a sauvé les Euro 5, la région du Latium a sauvé les Euro 4 à Rome

Après Salvini, c’est Francesco Rocca, président de la région du Latium, qui permet aux véhicules polluants de circuler sans entrave. Alors que le ministre des Transports a sauvé les diesel Euro 5 dans le bassin du Pô, Rocca autorise ceux de catégorie Euro 4 dans la zone à circulation restreinte de Rome. Ces derniers doivent respecter une interdiction de circulation dans quatre régions du Nord, du lundi au vendredi de 8 heures à -8h30, tandis qu’ils peuvent circuler dans la capitale.

Le président Rocca : « Ce plan aurait mis en difficulté des centaines de milliers de Romains »

Alors que le maire de Rome, Roberto Ruggeri, impose depuis juillet des frais plus faibles pour les voitures électriques que pour celles à moteur thermique dans la Ztl, le président de la région du Latium, Francesco Rocca, célèbre la circulation des véhicules EURO 4. La considération économique inévitable n’est pas absente : « C’est une réponse concrète aux préoccupations de nombreuses familles et entreprises. La voiture est indispensable pour travailler, accompagner les enfants à l’école ou s’occuper d’un proche, et en trouver une alternative représente une dépense difficile à assumer ». Les problèmes économiques ne peuvent être niés, mais dans le Nord, cette mesure est en vigueur depuis des années.

Ainsi, tout le monde célèbre cette autorisation : la junte régionale utilise, comme les années précédentes, les mêmes mots et répète les mêmes arguments. «Pour des milliers de familles dans tout le Latium, la voiture n’est pas un luxe, mais une nécessité. Nous avons modifié le Plan régional de qualité de l’air afin de permettre aux communes d’adopter des mesures alternatives aux interdictions générales, à condition qu’elles assurent la même efficacité environnementale, démontrée par des éléments techniques et scientifiques».

Un plan d’incitations pour remplacer les chaudières, voitures et bus polluants

Que faire ? «Accompagnons les nouvelles règles d’investissements et d’incitations qui favorisent une mobilité plus propre et durable. Je remercie la conseillère Elena Palazzo pour le travail accompli. Nous voulons aider les gens dans la transition écologique en leur offrant des alternatives concrètes et accessibles». C’est général, mais concrètement ? Il s’agit de 25 millions prévus par l’accord avec le Ministère de l’Environnement et de la Sécurité Énergétique pour Rome et la Vallée du Sacco.

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Au nombre des mesures prises, on compte 10 millions pour remplacer les véhicules commerciaux les plus polluants, ainsi que des incitations pour la rénovation des chaudières dans la vallée du Sacco, ces dernières étant également refinancées en 2027. De plus, «la Région travaille également à allouer des ressources importantes mises à disposition par le Gouvernement pour moderniser les véhicules et installations les plus polluants du transport public local, ainsi que les anciennes chaudières présentes dans les bâtiments destinés au logement social».

Selon la Région : «Les données confirment l’efficacité de ces mesures : en 2025, tous les limites réglementaires concernant la qualité de l’air ont été respectés, et lors de la mise à jour d’août 2026, les concentrations moyennes de PM10 et d’oxyde d’azote ont diminué d’environ 2 % par rapport à l’année précédente». C’est positif, mais le problème ne disparaît pas et la transition énergétique reste très lente.

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