SAIC et GM prolongent leur coentreprise chinoise jusqu’en 2047
Le constructeur automobile chinois SAIC Motor et le groupe américain General Motors ont prolongé la durée de leur coentreprise chinoise, SAIC-GM, de 20 ans jusqu’en 2047. Dans le cadre de cet accord renouvelé, les partenaires prévoient de lancer de nouveaux modèles électriques en Chine tout en développant leurs exportations vers les marchés internationaux.
Cette prolongation du contrat s’inscrit dans le cadre d’une collaboration qui a débuté en juin 1997. Après une restructuration approfondie — incluant une écriture de 6 milliards de dollars par GM en janvier 2026 ainsi que plusieurs années de baisse des ventes — cette coentreprise vise à retrouver une stabilité accrue. Les partenaires envisagent de renforcer leur coopération en mettant en commun leurs ressources dans les domaines de la recherche et du développement, des chaînes d’approvisionnement et des marchés internationaux.
La stratégie future du partenariat se concentre sur l’électrification et une intégration plus poussée des capacités locales. Il s’appuie déjà sur le Pan Asia Technical Automotive Centre (PATAC) à Shanghai pour le développement de véhicules en Chine et a présenté son architecture super hybride et électrique Xiao Yao en 2025. D’ici 2030, SAIC-GM prévoit de lancer au moins 30 nouveaux véhicules à énergie nouvelle (NEV) sous les marques Buick et Cadillac. En Chine, le terme NEV englobe les véhicules électriques à batterie, les hybrides rechargeables et les véhicules électriques à autonomie étendue.
En plus de servir le marché chinois, SAIC-GM réoriente ses activités en Chine en tant que hub d’exportation. Le partenariat compte fournir des véhicules au Moyen-Orient, en Amérique du Sud, au Mexique, ainsi que sur des marchés en Afrique et en Asie. Cependant, aucune exportation vers les États-Unis n’est prévue, en partie en raison de l’interdiction américaine d’importer des véhicules connectés en provenance de Chine.
Le premier modèle NEV haut de gamme destiné à l’exportation est la Buick Electra E7. Les exportations de ce SUV de luxe devraient commencer en octobre de cette année. Ce modèle hybride rechargeable offre une autonomie totale supérieure à 1 600 kilomètres. Buick a introduit la sous-marque Electra sur le marché chinois l’année dernière.
SAIC-GM a vendu 34 773 véhicules en juillet 2026, ce qui représente une baisse de 17,7 % par rapport au même mois de l’année précédente. Au cours des sept premiers mois de l’année, les ventes ont diminué de 7,45 % pour s’établir à 265 927 unités. Ces chiffres ne comprennent pas SAIC-GM-Wuling, la deuxième coentreprise chinoise des partenaires, qui a vendu environ 789 000 véhicules de janvier à juillet 2026. Ensemble, ces deux coentreprises ont permis à General Motors de vendre 1,9 million de véhicules en Chine l’année dernière, bien que ce total indique une baisse de 51 % par rapport à 2016.
SAIC mène également une coentreprise de longue date avec Volkswagen, en place depuis plus de 40 ans. En Europe, le constructeur chinois est surtout connu pour sa marque de voitures particulières MG Motor et ses véhicules commerciaux Maxus, tous deux exportés dans cette région depuis de nombreuses années.