S10 : le plus long chantier de Pologne. 96 km d’autoroute y sont en construction.

En bref :

La construction de la S10 entre Stargard et Wałcz prend de l’ampleur

96 km de nouvelle autoroute y sont actuellement construits

C’est le plus long chantier routier de Pologne, souligne GDDKiA

D’ici 2028, la S10 doit relier Szczecin à Pila

La S10 en construction totale

À l’ouest de Wałcz se déroule actuellement l’un des plus grands projets routiers du pays. Il ne s’agit pas d’une simple rocade ou d’un tronçon d’autoroute de quelques dizaines de kilomètres. Entre Stargard et Wałcz, environ 96 km de la S10 sont construits en même temps.

GDDKiA qualifie ce tronçon de plus long chantier routier de Pologne. Les travaux se déroulent simultanément sur plusieurs contrats, et une fois les dernières autorisations obtenues, les entrepreneurs peuvent commencer les travaux sur l’ensemble du tracé.

S’y ajoute un tronçon de 4,4 kilomètres entre Szczecin Kijewo et Szczecin Zdunowo. Au total, entre Szczecin et Wałcz, sept tronçons de l’S10 sont en construction, pour une longueur totale d’un peu plus de 100 km.

96 km de construction de Stargard à Wałcz

Le plus long des différents contrats mesure 19,6 km et s’étend de Suchanie à Recz. Viennent ensuite Stargard – Suchań sur 13,8 km, Recz – Cybowo d’environ 15,7 km, Cybowo – Łowicz Wałecki sur 16,6 km, Łowicz Wałecki – Piecnik sur 14,9 km, ainsi qu’un tronçon de 16 kilomètres entre Piecnik et Wałcz.

Les premières autorisations de construction ont été délivrées en décembre 2025 pour les tronçons Stargard – Suchań ainsi que Suchań – Recz. Au cours des mois suivants, d’autres projets ont été lancés, et la dernière décision du ZRID concernant le tronçon Łowicz Wałecki – Piecnik a été prise le 29 juin 2026.

Au début, des abattages d’arbres ont été effectués sur le site, des études de génie militaire menées, des infrastructures préparées et des réseaux, y compris les gazoducs situés à proximité de l’actuelle DK10, réaménagés. Aujourd’hui, l’étendue des travaux est bien plus importante : des remblais et des tranchées sont creusés, des fondations en gravats sont construites, et les ouvrages de pont deviennent de plus en plus visibles.

L’estacade la plus longue mesurera 382 mètres

L’un des éléments les plus caractéristiques de la nouvelle route sera l’échangeur situé au nord de Wapnica, sur le tronçon Suchań – Recz. La structure devrait mesurer 382 m de long et compter huit travées. Il servira non seulement les conducteurs – un espace permettant la migration des animaux sera également conservé sous l’échangeur.

Cet ouvrage sera construit par la méthode du déplacement longitudinal. Cela signifie que les différentes parties de la structure sont fabriquées sur un site spécial, puis déplacées progressivement vers les supports préparés. Le premier segment est déjà en cours de construction.

Sur le tronçon Cybowo – Łowicz Wałecki, des éléments préfabriqués pour les passages supérieurs destinés aux animaux ont été installés. L’ampleur de ces travaux est importante. Rien que sur le tronçon Recz – Cybowo, 14 ouvrages de pont seront construits, dont six viaducs, un pont et sept grands passages pour animaux. 47 passages destinés aux petits animaux et aux amphibiens y sont également prévus.

La construction affecte déjà l’actuelle DK10

La nouvelle S10 est en grande partie construite à proximité de l’actuelle DK10. D’une part, cela permet de limiter l’utilisation des routes locales par le matériel de construction lourd ; d’autre part, cela entraîne de plus en plus de modifications dans l’organisation du trafic sur l’itinéraire existant.

Les difficultés les plus importantes se rencontrent actuellement sur le tronçon Szczecin Kijewo – Szczecin Zdunowo, où est rénové un segment fortement sollicité de la DK10. Les conducteurs doivent également faire attention entre Stargard et Suchanie. En plusieurs endroits, la circulation a été déviée sur des voies temporaires afin de permettre la construction de nouveaux viaducs.

D’autres modifications sont à prévoir entre Recz et Cybow ainsi que dans la région de Mirosławiec, Piecnik et à l’intersection avec le périphérique existant de Wałcz. GDDKiA annonce que l’organisation temporaire de la circulation sera modifiée à plusieurs reprises au fur et à mesure avancer des travaux.

Dans le cadre du projet, l’S10 doit relier Szczecin à Pila d’ici 2028.

Les tronçons actuellement en construction font partie d’un projet bien plus vaste. À terme, la nouvelle S10 allant de Szczecin à Piła aura une longueur de 113,4 km. L’ensemble a été divisé en huit contrats, dont la valeur totale s’élève à environ 4,4 milliards de zlotys. Le dernier tronçon à l’est est le segment de 13 kilomètres entre Wałcz et Piła.

La nouvelle route reliera l’autoroute A6 dans la région de Szczecin à l’autoroute S11 près de Piła. Pour les conducteurs, cela signifie avant tout le remplacement d’une grande partie de l’actuelle route à voie unique DK10 par une autoroute à deux voies dotée d’échangeurs sans conflit. Le calendrier prévoit l’achèvement de tous les tronçons entre Szczecin et Wałcz d’ici la fin de 2028.

Les deux prochaines années seront donc une période de travaux particulièrement intenses. Sur le tronçon qui n’était il y a encore peu qu’un ensemble de terrains préparés pour un projet d’investissement, on voit de plus en plus clairement apparaître des remblais, des viaducs et des parties des futures chaussées. Si le calendrier est respecté, en 2028, les conducteurs disposeront de plus de 100 km de la nouvelle S10, si nécessaire, dans le Poméranie-Occidentale.

Piotr Sobczyk